ゲレンデ新車が買えないのは本当？諦める前に知っておくべき全知識を徹底解説！

メルセデス・ベンツGクラス、通称「ゲレンデヴァーゲン」。誰もが憧れるこの最高級SUVが「新車で買えない」という噂を耳にしたことはありませんか？
実は、その噂は残念ながら本当です。世界的な需要の急増と供給体制の逼迫により、普通の購入方法では手に入らない状況が続いています。
この記事では、ゲレンデ新車が買えない現状の理由と、今からオーナーになるための具体的な行動をモモストアが詳しく解説していきます。憧れの車を諦める前に、ぜひ最後まで読んでみてくださいね。

ゲレンデ新車が「買えない」と言われる最新の現状と理由

「ゲレンデ新車が買えない」という話、どこまで本当なのでしょうか？
結論から言えば、正規ディーラーで気軽に注文して数ヶ月で納車される、という時代は終わりました。
現在、日本国内の正規ディーラーでは、メルセデス・ベンツGクラスの新車は基本的に「受注停止」か「抽選販売」という形を取っていることが多いです。これは、単なる人気だけでなく、複数の要因が絡み合って生じた極めて特殊な状況なんです。

特に影響が大きいのは、全世界での需要が想定を遥かに超えていること。
ゲレンデヴァーゲンは、その武骨なデザインと高いステータス性から、世界中の富裕層やセレブリティに愛されています。
その結果、生産キャパシティをはるかに上回るオーダーが殺到し、各国への割り当て台数が極端に少なくなっているんですね。
その厳しい状況を少しでも打破したい方は、まず最新の販売状況（Google検索）を確認してみると良いでしょう。

「受注停止」の裏側にある本当の理由とは

「受注停止」と聞くと、「もう買えないのか」と諦めてしまうかもしれませんが、これはメーカー側が無秩序なオーダー増加を防ぐための策でもあります。
注文を無制限に受け付けてしまうと、納期がどんどん長くなり、「納期未定」という最悪の事態になりかねません。
そうなると、お客様からのクレームが増えたり、ディーラーの信用問題にも発展しかねませんよね。
そのため、メーカーは一時的に受注をストップし、既存のバックオーダーを確実に捌くことを優先しているわけです。
この一時停止期間中に、ディーラー側も「本当に納車できるお客様」を選定する動きが活発化しています。これが、後述する抽選や優遇販売に繋がる大きな理由なんですよ。

また、昨今の世界情勢の影響で、Gクラスの生産拠点であるオーストリアのマグナ・シュタイア社でも、部品供給の遅れが深刻化しています。
特に高級車に不可欠な半導体や電子部品の不足は、生産ラインを停滞させる主な原因です。
この部品供給の問題は、一朝一夕に解決するものではなく、今後数年間は影響が続くと見られています。
つまり、「買えない」現状は、単なる人気の問題ではなく、世界的なサプライチェーンの問題が複雑に絡み合った結果だと言えるでしょう。

私たち一般の購入希望者にとって、この状況を乗り切るためには、「待ち方」と「選び方」の戦略を練ることが非常に重要になってきます。
単にディーラーに問い合わせるだけでなく、後述するような具体的な行動を取ることで、他の購入希望者よりも一歩リードできる可能性が高まるんです。憧れのゲレンデオーナーへの道は険しいですが、正しい知識を持てば、必ず道は開けますよ！

なぜゲレンデの新車は手に入りにくい？供給不足の深刻な背景

ゲレンデが手に入りにくい背景には、先ほど少し触れたように、ただならぬ事情が隠されています。
この車が「伝説のオフローダー」としての地位を確立していること、そして現代のラグジュアリーSUVとしての地位も手に入れたことで、需要が爆発的に増加しているのが最大の理由です。
しかし、それ以上に根深い、生産体制側の問題を見ていきましょう。

年間生産台数の制約とハンドメイドに近い製造工程

ゲレンデヴァーゲンは、他の量産型SUVとは異なり、オーストリアの工場で半ハンドメイドに近い非常に手間のかかる工程で製造されています。
強固なラダーフレーム構造を採用し、高品質な内装部品を組み込む工程は、一般的な乗用車の製造ラインとは全く異なります。
その結果、年間に生産できる台数には物理的な限界があります。
具体的に何台とは公表されていませんが、世界中のオーダーに対して、日本の正規ディーラーに割り当てられるのはごくわずか。
例えば、日本全体で月に数十台程度しか入ってこない、という話もあるほどで、この「希少性」そのものが、ゲレンデのブランド価値を高めてしまっているんです。

また、Gクラスは、軍用車としてのルーツを持つため、非常にタフな設計がなされています。
この「タフさ」を維持するための部品、例えば3つのディファレンシャルロックといった特殊な機構の部品は、大量生産に向いていません。
特定のサプライヤーからしか調達できない部品も多く、そのサプライヤー側の生産が滞ると、全体の生産がすぐにストップしてしまうリスクを常に抱えています。

世界的な半導体不足とサプライチェーンの混乱の影響

2020年以降、世界を襲った半導体不足は、高級車であるゲレンデに特に大きな影響を与えました。
最新のGクラスは、MBUX（メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンス）などの先進的なインフォテインメントシステムを搭載しており、これらは高度な半導体を大量に使用します。
半導体の供給が遅れると、車体そのものは完成していても、メーターパネルやナビゲーションシステムが組み込めない、という事態が発生します。
車は半導体がなければ「走るコンピュータ」としては機能しませんから、完成車として出荷できず、工場敷地内で「保留車」として待機することになってしまうわけです。

このサプライチェーンの混乱は、単に半導体だけにとどまりません。
シートのレザーやトリムに使われる高品質な木材、さらには特殊な塗料など、世界中から集められる高品質なパーツの一つでも欠けると、製造ラインは止まってしまいます。
他の一般的な車であれば代替部品で対応できる場合もありますが、ゲレンデは「最高級」を謳うだけに、品質基準が厳しく、代替品の使用は困難です。
こうした複雑な要因が重なり、「欲しいのに買えない」という現状を作り出しているのですね。

では、具体的にどのくらい部品が足りないのか？
それはモデルや時期によって変わってきますが、特に「AMG G63」のようなハイパフォーマンスモデルは、専用のエンジン部品やブレーキシステムなど、さらに特殊なパーツが必要なため、供給リスクがより高くなりがちです。
一般の購入者ができることは限られていますが、状況を理解しておくことで、ディーラーとの交渉や購入計画を立てる上で非常に役立ちますよ。

正規ディーラーでも即納は不可能？抽選販売の厳しい実態

「新車なら正規ディーラーで買えばいい」
そう考えるのが普通ですが、ゲレンデにおいては、正規ディーラーもまた厳しい現実に直面しています。
割り当て台数が極端に少ないため、店頭に並べる「展示車」や「試乗車」でさえ確保が難しい状況です。
ましてや、一般のお客様向けの「販売枠」となると、その数はごくわずか。そのため、多くのディーラーでは「抽選販売」という形を取らざるを得なくなっているのです。

誰もが参加できるわけではない！非公開の抽選が存在する？

「抽選販売」と聞くと、誰でも平等に参加できるイメージがありますが、ゲレンデの抽選は非常に特殊なルールで行われることが多いです。
まず、前提として、メルセデス・ベンツの正規ディーラーは、お客様との「これまでの取引実績」を非常に重視します。
これは、メーカーとしても「本当に大切に乗ってくれるお客様」や「ブランドロイヤリティの高いお客様」に車を届けたいという意向があるからです。

具体的には、以下のようなお客様が優遇される傾向にあります。

優遇される可能性が高い顧客	具体的な理由とメリット
既存のメルセデス・ベンツオーナー	過去の購入実績、特にGクラスやSクラスといったハイエンドモデルのオーナーは、ブランドへの貢献度が高いと見なされます。
ディーラーの担当者と関係が深い	長年、同じディーラーで点検や整備を行っているなど、「良き顧客」と認められている場合、非公開の販売枠を案内される可能性があります。
下取り車がある顧客	高額な下取り車を提供できる顧客は、ディーラーの収益にも貢献するため、優先されることがあります。
オプションを多くつける顧客	高額なオプション（例えば、AMGレザーエクスクルーシブパッケージなど）を選ぶ顧客は、ディーラーの利益率を高めるため、優先的に検討されることがあります。

つまり、一般公開される抽選はごく一部で、大半の販売枠は、水面下で「優良顧客」に割り当てられているというのが実態に近いと言えるでしょう。
初めてメルセデス・ベンツを購入する方が抽選で当たる確率は、残念ながら非常に低いのが現状です。

抽選に落ちても諦めない！次のチャンスを確実に掴むための準備

「じゃあ、新規顧客は絶対買えないの？」
と落ち込む必要はありません。抽選に落ちたとしても、次のチャンスを掴むための準備は今すぐ始められます。
最も大切なのは、ディーラーの担当者との関係性を構築することです。ゲレンデが買えない現状が続く中で、ディーラー側も「誰に売るか」を非常に慎重に選んでいます。
熱意を持って、こまめにディーラーに足を運び、購入の意思と計画を具体的に伝えることが重要です。

また、「Gクラスなら何でも良い」ではなく、「G400dの特定のボディカラーと内装色」など、具体的な希望を伝えることで、ディーラー側も「この人は本気だ」と認識し、ピンポイントのキャンセル枠や非公開の枠が発生した際に声をかけてもらいやすくなります。
購入意欲をアピールするためにも、まずはお近くの正規ディーラーを探す（Google検索）ことから始めてみましょう。

抽選はあくまで「公開された窓口」の一つです。
真の勝負は、ディーラーの担当者との信頼関係を築き、「このお客様にこそゲレンデに乗ってほしい」と思ってもらえるかどうか。
地道な活動ですが、これが新車を最も早く、そして定価に近い価格で手に入れるための確実な方法なのです。

新車購入のチャンスを掴む！正規ディーラーとの関係構築術

先述の通り、ゲレンデ新車を手に入れる鍵は、正規ディーラーの担当者との「絆」です。
「車を買うだけなのに、そんなに気を遣う必要があるの？」と思われるかもしれませんが、現状のGクラスは、ディーラーにとって「最も貴重な資源」の一つ。
この貴重な資源を、誰に、いつ、どのように提供するかは、担当者の裁量や判断に大きく委ねられています。
ここでは、モモストアが考える、新車購入のチャンスを掴むための具体的な関係構築術をお伝えします。

まずは「良きお客様」になることから始める

初めてメルセデス・ベンツのディーラーを訪れる方、またはこれまでの取引が少ない方は、いきなり「ゲレンデが欲しい」と単刀直入に言うだけでは、熱意が伝わりにくいのが現実です。
まずは、「良きお客様」としての実績を積み重ねることから始めましょう。

具体的な実績の積み重ね方リスト

• 他のモデルの購入を検討する：
  CクラスやEクラスなど、他のメルセデス・ベンツ車をまず購入し、「メルセデスの顧客」としての実績を作ります。すぐに乗り換える覚悟で、中古車ではなく新車で購入することがポイントです。
• 定期的な点検・整備を依頼する：
  所有している車の車検や点検を、そのディーラーに継続的に依頼しましょう。
  メンテナンスで利益をもたらす顧客は、ディーラーにとって非常にありがたい存在です。
• 担当者と定期的にコンタクトを取る：
  「最近どうですか？」といった気軽な挨拶や、車の情報交換を目的とした訪問をしましょう。
  ただし、頻繁すぎると迷惑になるため、年に数回、適度な頻度を心がけてください。

この「良きお客様」としての実績は、担当者だけでなく、ディーラー全体に「このお客様は将来的に大きな買い物をしてくれる」という信頼感を与えることに繋がります。
特に、中古車でもGクラスを購入し、そのディーラーで整備をするという行動は、Gクラスへの熱意を最も明確に伝える方法の一つですよ。

担当者への具体的なアプローチ方法と「熱意の伝え方」

単なる顔見知りではなく、一歩踏み込んだ関係を築くためには、担当者の気持ちを理解することが重要です。
担当者は、常に多くの顧客からのGクラスの要望を受けています。その中で、あなたの要望を優先してもらうためには、特別な理由が必要です。

NGなアプローチ	OKなアプローチ（熱意が伝わる）
「Gクラスの抽選、いつありますか？」と納期ばかり聞く	「Gクラスのどの仕様でも良いので、キャンセルが出たらすぐに購入します」と購入の即決力をアピール
他社ディーラーや並行輸入の話題を出す	「このディーラーから買いたい」というディーラーへのロイヤリティを明確に伝える
価格交渉をすぐに始める	「オプションは全てつける予定です」など、利益に繋がる購入意欲を具体的に示す

特に、「転売目的ではないこと」を理解してもらうのは非常に重要です。
「一生乗りたい」「家族で乗りたい」といった個人的なストーリーを交えながら熱意を伝えることで、担当者も感情移入しやすくなります。
あなたのゲレンデへの思いを、ぜひ担当者に熱く語ってみてくださいね。

ゲレンデ新車が「買える」ようになるまでの平均的な待ち時間は？

「じゃあ、一体どれくらい待てばいいの？」
これが、ゲレンデ新車購入を考える方が最も知りたい情報でしょう。
しかし、残念ながら「〇ヶ月」と断言できる答えはありません。なぜなら、その待ち時間は、購入方法や時期、そしてあなたの「顧客ランク」によって大きく変動するからです。

待ち時間は「0ヶ月」から「3年超」まで二極化している

現在、ゲレンデ新車の待ち時間は極端に二極化しています。

• 最短で「0ヶ月」（即納）のケース：
  これは、優良顧客向けのキャンセル枠や、ディーラーが販売機会として確保していた枠が回ってきた場合です。
  ごく稀なケースですが、ディーラーとの関係性が深ければ、このようなチャンスが巡ってくることがあります。
  この場合、仕様は選べませんが、すぐに手に入れられるという最大のメリットがあります。
• 一般的な待ち時間（抽選待ち）：
  一般の抽選販売に申し込んだ場合や、新規の顧客としてバックオーダーリストに名前を載せた場合、1年半から3年程度が目安と言われています。
  ただし、これはあくまで「目安」であり、部品供給の状況やメーカーの生産計画によって、さらに延びる可能性も十分にあります。

特に「AMG G63」といった人気モデルや、特定のオプション（例：デジーノプログラムなど）を選ぶと、その待ち時間はさらに長くなる傾向にあります。
「G400d」の方が、まだ生産枠の融通が利きやすいという話もありますが、それでも年単位の待ちは覚悟しなければなりません。

長期化する待ち時間をストレスなく乗り切るための心構え

数年にわたる待ち時間は、精神的にも負担が大きいですよね。
しかし、ゲレンデのオーナーになるためには、この「待つこと」も試練の一つだと考えて、前向きに乗り切りましょう。

待ち時間を有効活用するためのチェックリスト

行動	目的
資金計画の見直し	納車までの間に、より多くの頭金を準備したり、ローンの組み方を有利にするための資金計画を練り直す。
下取り車の査定情報収集	保有車の価値が時間経過でどう変動するかを定期的にチェックし、売却のタイミングを見極める。 納車直前に慌てて売却すると損をする可能性があります。
具体的な仕様の再検討	長い待ち時間中に、新たなオプションやカラーリングの流行が変わることもあります。 後悔しないよう、最終的な仕様を何度もシミュレーションしておきましょう。
維持費のシミュレーション	納車後のガソリン代、保険料、税金、メンテナンス費用など、詳細な維持費を計算し、家計への影響を把握しておく。

待っている間に、「本当にこの車が必要なのか？」と疑問を持つこともあるかもしれません。
そんな時は、カタログを見返したり、試乗会に参加したりして、改めてゲレンデへの情熱を再燃させてください。
待ち時間が長ければ長いほど、納車されたときの喜びはひとしおですよ！
最新のモデル情報や待ち時間の傾向を知るためにも、メルセデス・ベンツの最新情報（Google検索）をチェックしてみてください。

新車購入のチャンスを掴む！正規ディーラーとの関係構築術

先述の通り、ゲレンデ新車を手に入れる鍵は、正規ディーラーの担当者との「絆」です。
「車を買うだけなのに、そんなに気を遣う必要があるの？」と思われるかもしれませんが、現状のGクラスは、ディーラーにとって「最も貴重な資源」の一つ。
この貴重な資源を、誰に、いつ、どのように提供するかは、担当者の裁量や判断に大きく委ねられています。
ここでは、モモストアが考える、新車購入のチャンスを掴むための具体的な関係構築術をお伝えします。

まずは「良きお客様」になることから始める

初めてメルセデス・ベンツのディーラーを訪れる方、またはこれまでの取引が少ない方は、いきなり「ゲレンデが欲しい」と単刀直入に言うだけでは、熱意が伝わりにくいのが現実です。
まずは、「良きお客様」としての実績を積み重ねることから始めましょう。

具体的な実績の積み重ね方リスト

• 他のモデルの購入を検討する：
  CクラスやEクラスなど、他のメルセデス・ベンツ車をまず購入し、「メルセデスの顧客」としての実績を作ります。すぐに乗り換える覚悟で、中古車ではなく新車で購入することがポイントです。
• 定期的な点検・整備を依頼する：
  所有している車の車検や点検を、そのディーラーに継続的に依頼しましょう。
  メンテナンスで利益をもたらす顧客は、ディーラーにとって非常にありがたい存在です。
• 担当者と定期的にコンタクトを取る：
  「最近どうですか？」といった気軽な挨拶や、車の情報交換を目的とした訪問をしましょう。
  ただし、頻繁すぎると迷惑になるため、年に数回、適度な頻度を心がけてください。

この「良きお客様」としての実績は、担当者だけでなく、ディーラー全体に「このお客様は将来的に大きな買い物をしてくれる」という信頼感を与えることに繋がります。
特に、中古車でもGクラスを購入し、そのディーラーで整備をするという行動は、Gクラスへの熱意を最も明確に伝える方法の一つですよ。

担当者への具体的なアプローチ方法と「熱意の伝え方」

単なる顔見知りではなく、一歩踏み込んだ関係を築くためには、担当者の気持ちを理解することが重要です。
担当者は、常に多くの顧客からのGクラスの要望を受けています。その中で、あなたの要望を優先してもらうためには、特別な理由が必要です。

NGなアプローチ	OKなアプローチ（熱意が伝わる）
「Gクラスの抽選、いつありますか？」と納期ばかり聞く	「Gクラスのどの仕様でも良いので、キャンセルが出たらすぐに購入します」と購入の即決力をアピール
他社ディーラーや並行輸入の話題を出す	「このディーラーから買いたい」というディーラーへのロイヤリティを明確に伝える
価格交渉をすぐに始める	「オプションは全てつける予定です」など、利益に繋がる購入意欲を具体的に示す

特に、「転売目的ではないこと」を理解してもらうのは非常に重要です。
「一生乗りたい」「家族で乗りたい」といった個人的なストーリーを交えながら熱意を伝えることで、担当者も感情移入しやすくなります。
あなたのゲレンデへの思いを、ぜひ担当者に熱く語ってみてくださいね。

「G63」と「G400d」どちらが手に入りやすい？モデル別の購入難易度比較

ゲレンデヴァーゲンには、大きく分けてハイパフォーマンスモデルの「AMG G63」と、実用的なクリーンディーゼルモデルの「G400d（またはG350d）」があります。
どちらも人気が高いですが、「買えない」状況においては、モデルによって入手のしやすさに大きな差が出てきます。
オーナーになるための戦略を練る上で、この難易度比較は非常に重要ですよ。

人気はG63に集中！だが故の供給不足

メルセデスAMG G63は、585馬力を誇るV8ツインターボエンジンを搭載し、その圧倒的なパワーとステータス性から、国内外で最も人気が集中しています。
特に日本では、G63の「AMG」ブランドへの憧れが強く、販売台数の割合で見ても、G400dよりG63を希望する顧客が多いのが実態です。
しかし、その人気がゆえに、G63はG400dよりもさらに供給が追いついていません。

• G63の購入難易度：
  極めて高い。抽選販売の倍率も非常に高く、新規顧客が当たる確率は宝くじレベルと言われることもあります。部品も専用品が多く、サプライチェーンの影響を受けやすいです。
• G400d（またはG350d）の購入難易度：
  高い。ですが、G63よりは相対的に購入しやすいとされています。
  特に、ディーゼルモデルは環境性能や燃費の良さから、実用性を重視する顧客にも人気があり、供給枠の調整がしやすい傾向があります。

もし、あなたが「ゲレンデのデザインとタフさ、そしてステータス」を優先し、「とにかく新車で手に入れたい」と考えるなら、まずはG400dにターゲットを絞るのが賢明な戦略と言えるでしょう。

G400dを狙う戦略的なメリット

G400dを選ぶことは、単に購入難易度が下がるだけでなく、経済的にも大きなメリットがあります。

メリット	G63との比較
車両本体価格	G63よりも数百万単位で安価。初期費用を抑えられます。
燃料費（燃費）	ディーゼルエンジンなので、ガソリン車であるG63よりも燃費が良く、軽油の価格も安いため維持費が抑えられます。
納期	相対的に早いことが多い。 キャンセル枠や非公開枠が回ってくる可能性もG63より高くなります。
リセールバリュー	G63ほどの超高額リセールではないものの、G400dも非常に高いリセールバリューを誇り、購入価格に対する下落率は低いです。

G400dであっても、ゲレンデの基本的な魅力である「ラダーフレーム」「3つのディファレンシャルロック」「圧倒的な存在感」は全て備えています。
日常使いでの扱いやすさや、長距離移動の際の快適性・燃費性能を考えると、G400dの方が「実用的な高級車」として優れている側面もあります。
購入難易度が下がるだけでなく、「本当に自分に必要なモデルか」という視点で再検討してみるのも大切ですね。
より詳しいモデルの比較を知りたい方は、G63とG400dの比較記事（Google検索）を見てみると参考になりますよ。

新車が無理なら中古車？プレミア価格のゲレンデ中古市場を解説

「新車で買えないなら、中古車でいいのでは？」
そう考えるのは自然な流れですが、ゲレンデの中古車市場は、非常に特殊でクレイジーな状況にあります。
新車が手に入らない現状が長引くにつれ、中古車の価格が信じられないほど高騰し、「プレミア価格」が常態化しているんです。

中古車なのに新車価格を超える「プレミア価格」の実態

通常、車は一度オーナーの手に渡り、走行距離が増えれば、その価値は下がっていくものです。
しかし、ゲレンデ、特にAMG G63や人気のG400dに関しては、「新車が買えないから中古車で」という需要が殺到しているため、中古車の価格が新車時の販売価格を上回る現象が起きています。
これが俗に言う「プレミア価格」です。

プレミア価格化の主な理由

• 即納の価値：
  新車で2〜3年待たされるくらいなら、数百万円高くても「今すぐ乗れる」という即納の価値にお金を払う富裕層が多いです。
• 転売ヤーの存在：
  新車を定価で購入し、即座にプレミア価格で中古車市場に流す転売ヤーも存在します。
  これにより、市場に出回る車両の価格が全体的に引き上げられてしまいます。
• 為替の影響：
  輸入車であるゲレンデは、為替の影響を大きく受けます。
  円安が進行すると、メーカーの販売価格が改定され、新車価格が上がります。価格改定前に購入された中古車も、それにつれて価格が上昇していきます。

中古車とはいえ、新車時価格の120%〜150%といった価格で取引されているケースも珍しくありません。
つまり、中古車を選んでも、新車を定価で買う以上の費用を覚悟する必要があるのです。

「価格崩壊」はいつ起きる？中古車購入のタイミング

「このバブルのような中古車価格は、いつか崩壊するのでは？」
と期待する方もいるかもしれませんね。
モモストアの見解では、中古車価格が大きく崩壊するタイミングは、以下の2つの条件が揃った時だと考えています。

1. メーカーが大幅に生産体制を強化し、新車の納期が1年未満に短縮されること。
   これにより「即納の価値」が薄れ、中古車にプレミア価格を払う理由がなくなります。
2. フルモデルチェンジ（W464）が行われ、現行モデル（W463）の需要が大きく変化すること。
   新型の魅力が大きければ、現行モデルの中古車価格は下がりますが、新型も手に入りにくければ、現行モデルも高値を維持する可能性があります。

現状、これらの条件がすぐに揃う可能性は低いです。
特に、生産体制の強化には時間がかかりますし、モデルチェンジもまだ先の話です。
したがって、中古車で今すぐゲレンデに乗りたい方は、「プレミア価格を支払う」という覚悟が必要です。
中古車といっても、Amazonや楽天市場、Yahoo!ショッピングでパーツやカー用品をチェックする感覚で、メルカリなどでも個人の出品がないか探してみるのも一つの手ですが、高額な買い物ですから、必ずプロの業者を通すことをお勧めします。

新車・中古車より確実？信頼できる並行輸入業者を使うメリットと注意点

正規ディーラーの新車も、国内の中古車も手に入りにくい、または価格が高すぎる…
そんな時に検討したいのが、「並行輸入」という選択肢です。
並行輸入とは、日本の正規輸入ルートではない業者を通じて、海外の車を輸入してもらう方法のことです。
手間やリスクはありますが、新車を定価に近い価格で、比較的早く手に入れる唯一の方法になり得るんです。

並行輸入の最大のメリットは「入手経路の多様化」

並行輸入業者は、欧州や中東、北米など、世界中の市場からGクラスの在庫を探してきます。
例えば、日本への割り当ては少ないものの、他の国では比較的供給が安定している時期があるかもしれません。
信頼できる並行輸入業者を使う最大のメリットは、日本の正規ディーラーが持っていない「独自の入手ルート」を持っている点です。

並行輸入のメリット	詳細
納期の短縮	在庫車を買い付けるため、日本の新車オーダーリストに並ぶよりも圧倒的に早く納車される可能性があります。
仕様の多様性	日本仕様にはない「左ハンドル」や「海外限定のカラー・オプション」を選べる可能性があります。
価格	中古のプレミア価格よりは安く、新車時の定価＋輸入経費に近い価格で購入できる可能性があります。

特に「今すぐ乗りたい」という即納性を重視する方や、「左ハンドルに乗りたい」というこだわりがある方にとっては、非常に魅力的な選択肢となります。

並行輸入に潜む「リスク」と信頼できる業者の選び方

並行輸入はメリットばかりではありません。大きなリスクも伴うため、注意が必要です。

並行輸入の主なリスクと注意点

• 正規保証が受けられない：
  並行輸入車は、日本のメルセデス・ベンツ正規ディーラーの保証（新車保証）を受けることができません。
  万が一の故障時には、修理費用が全額自己負担になります。
• 法規への適合：
  海外仕様の車を日本で登録するには、日本の排ガス規制や保安基準に適合させるための「改善作業」が必要です。
  この改善作業の質が悪いと、車検に通らない、または走行に支障が出る可能性があります。
• 業者の信頼性：
  業者の中には、代金だけ受け取って車が届かない、または走行距離を改ざんした車を販売する悪質なケースも存在します。

これらのリスクを避けるためにも、業者選びは慎重中の慎重を期してください。
選ぶ際のポイントは、「ゲレンデの並行輸入実績が豊富か」「自社で整備工場を持っており、輸入後の保証やメンテナンスに対応してくれるか」「実際に輸入した車両を見せてもらえるか」といった点です。
契約する前に、必ず信頼できる並行輸入業者を調べる（Google検索）ようにしましょう。
正規ディーラーでの保証が受けられない分、業者のサポート体制が命綱になりますよ。

ゲレンデの新車購入を検討するなら今すぐやるべき3つの行動

ゲレンデ新車が手に入りにくい現状を理解した上で、「それでも絶対に新車で欲しい！」というあなたの情熱を具体的な行動に変える時です。
ここでは、他の購入希望者に差をつけ、チャンスを掴むために今すぐやるべき3つの行動をモモストアがアドバイスします。

行動1：複数の正規ディーラーで「本命」と「保険」を作る

「一店舗集中」も大切ですが、供給台数が極端に少ない現状では、複数店舗にアプローチするのが鉄則です。
なぜなら、ディーラーによって割り当てられる台数が異なり、また、各ディーラーの「優良顧客」の定義も異なるからです。

• 本命ディーラー：
  自宅や職場から近く、長期的な付き合いを前提に、信頼関係を深く築いていく店舗です。
  ここにあなたの熱意とロイヤリティを集中させます。
• 保険ディーラー：
  少し離れた地域や、資本の異なる系列のディーラーにも足を運び、「キャンセル枠」や「非公開の抽選枠」に声をかけてもらうための「保険」として関係を構築しておきましょう。
  ただし、あくまで「本命」の存在を大切にし、保険ディーラーには「Gクラスへの関心」を伝える程度に留めるのがスマートです。

複数のディーラーにアプローチすることで、情報収集のネットワークも広がり、最新の販売動向を掴みやすくなります。
もちろん、すべてのディーラーで丁寧な対応を心がけ、「良きお客様」であろうとする姿勢は忘れないでくださいね。

行動2：即座に動ける「資金と環境」を完全に整える

ゲレンデの新車販売は、まさに「早い者勝ち」の要素が非常に強いです。
優良顧客向けのキャンセル枠や非公開枠が出た際、ディーラーから「明日までに意思決定と契約が必要です」と言われることは珍しくありません。
その時、「資金がない」「駐車場がない」といった理由で断ってしまうと、次のチャンスは二度と回ってこないかもしれません。

今すぐ整えるべき「環境」

1. 契約資金（頭金）の準備：
   数百万円単位の頭金をすぐに用意できるよう、口座にプールしておきましょう。
2. 駐車場の確保：
   ゲレンデは全幅が広く、全長も長いため、駐車場のサイズは重要です。
   納車後すぐに停められる駐車場を確保し、その契約書などを担当者に見せることで、購入の確実性をアピールできます。
3. 下取り車の売却準備：
   現在乗っている車を売却する予定であれば、いつでも売れる状態にしておきましょう。

いつでも即座に「はい、買います」と言える体制を整えておくことが、新車購入への最短ルートになります。

行動3：購入シミュレーションと情報収集を継続する

待ち時間や、ディーラーとの交渉中も、情報収集は欠かせません。
特に重要なのは、「最終的な仕様」を固めておくことです。

• 仕様の確定：
  ボディカラー、内装色、オプション（AMGレザーエクスクルーシブパッケージ、ラグジュアリーパッケージなど）を細部まで決めておきましょう。
  ディーラーから「どの仕様が良いですか？」と聞かれたときに、すぐに答えられる状態にしておくことが、商談のスピードを上げます。
• 情報収集：
  メルセデス・ベンツの公式サイトはもちろん、オプションの価格や内容（Google検索）なども常にチェックし、最新情報をアップデートしておきましょう。
  また、Amazonや楽天市場、Yahoo!ショッピングなどで、Gクラス用のカスタムパーツやアクセサリーを見て、オーナーになった後のイメージを膨らませておくのも、モチベーション維持に繋がりますよ。

この3つの行動を愚直に続けることで、必ずやゲレンデオーナーへの道は開けます。モモストアはあなたの夢を応援しています！

ゲレンデオーナーの夢を諦めない！購入後の維持費と知っておくべきこと

新車が手に入りにくい状況を乗り越え、いよいよゲレンデオーナーになったと想像してみてください。しかし、Gクラスは購入費用だけでなく、購入後の維持費も一般的な車とは桁違いになります。
夢のゲレンデライフを長く楽しむためにも、事前に知っておくべき維持費の全貌をここで解説します。「こんなはずじゃなかった…」と後悔しないように、しっかりチェックしておきましょう。

年間維持費の目安と具体的な内訳

ゲレンデヴァーゲンの年間維持費は、モデルや走行距離にもよりますが、最低でも50万円〜100万円以上を見積もっておく必要があります。
特にG63の場合、その維持費はさらに跳ね上がります。

主な年間維持費のシミュレーション（目安）

費目	G400dの目安	G63の目安	備考・注意点
自動車税（年額）	50,000円程度	65,000円程度	排気量によって変わります。G400dはディーゼルで優遇される場合があります。
燃料費（年間1万km走行）	約20万円（軽油）	約40万円（ハイオク）	G63は燃費が悪く、燃料も高いハイオクです。
任意保険料（年額）	10万円〜30万円	15万円〜40万円	車両保険の金額が高額になるため、等級や補償内容で大きく変動します。
車検・メンテナンス費用	15万円〜25万円/年	20万円〜40万円/年	正規ディーラーでの点検・整備は高額です。特にAMGモデルは専用部品が多く、工賃も高いです。
合計（最低目安）	約50万円	約81万円	駐車場代、高速代、洗車費用などは含んでいません。

この表を見ていただくと分かる通り、G63の維持費はG400dを大きく上回ります。
特に、タイヤ交換費用やブレーキパッド交換費用は、AMGモデルだと目玉が飛び出るほど高額になることがありますので、事前にしっかりと確認しておきましょう。

トラブル発生時の心得と保証期間の重要性

ゲレンデは非常に堅牢な車ですが、複雑な電子制御システムを搭載しているため、トラブルが全くないわけではありません。
万が一、大きなトラブルが発生した場合、修理費用が数百万円単位になることも覚悟しなければなりません。

オーナーとして知っておくべきこと

• 新車保証の重要性：
  新車購入後数年間は、メーカーの保証が適用されます。この期間内に、気になる小さな異音や不具合があれば、遠慮なくディーラーに持ち込みましょう。
  保証期間を過ぎてからの修理はすべて自己負担になります。
• 延長保証の検討：
  新車保証期間が終了した後も、メルセデス・ベンツでは「延長保証プログラム」を用意しています。
  高額な修理費用リスクを軽減するため、延長保証への加入は強く推奨します。
• 信頼できる整備工場の確保：
  正規ディーラー以外にも、Gクラスやメルセデス・ベンツに詳しい専門の整備工場を見つけておくと、保証期間が過ぎた後のメンテナンス費用を抑えられる可能性があります。

夢を叶えた後のゲレンデライフを長く、そして安心して楽しむためにも、「維持費」と「トラブルへの備え」は、購入前の計画段階からしっかりと組み込んでおきましょう。
安全に長く乗るためにも、具体的な維持費の内訳（Google検索）を調べておくことをお勧めします。

ゲレンデ新車の納期が遅れるワケ：半導体不足や部品調達の最新動向

納期が長期化している大きな理由の一つは、やはり世界規模で続いているサプライチェーンの問題です。
この問題は、単に「部品が足りない」という単純なものではなく、非常に複雑な要因が絡み合っています。
ゲレンデのような特殊な高級車は、その影響を特に色濃く受けているのが現状です。
ここでは、なぜゲレンデの納期が遅れ続けているのか、その最新の動向を詳しく見ていきましょう。

「半導体」だけじゃない！特殊部品の調達難

新車が作れない原因として最もよく聞くのが「半導体不足」ですよね。
もちろん、ゲレンデも最新のデジタルコックピットや運転支援システムに大量の半導体を使っていますから、その影響は甚大です。
しかし、Gクラスの製造遅延には、半導体以外の特殊な要因も大きく関わっています。

• 専用エンジン部品：
  特にG63のAMGエンジンは、「One Man, One Engine」という哲学に基づき、熟練の職人が手作業で組み上げます。
  この専用のエンジン部品や、強化されたトランスミッションなどのパーツは、製造できるサプライヤーが限られており、少しでも遅延が出ると全体の生産計画が大きく狂います。
• 内装の高級素材：
  最高級のナッパレザーや、デジーノオプションで選べる特殊なウッドトリム、カーボントリムなどは、手作業で加工されるものが多く、大量生産ができません。
  世界的な需要増により、これらの素材の調達そのものが困難になっている状況です。

これらの部品は、他のメルセデス・ベンツ車と共通ではないため、Gクラス専用の製造ラインのボトルネックとなり、結果的に納期の長期化を招いているのですね。

生産拠点のオーストリア工場が抱える課題

ゲレンデヴァーゲンは、メルセデス・ベンツの本国ドイツではなく、オーストリアのグラーツにある「マグナ・シュタイア社」の工場で生産されています。
この工場は、Gクラスの他にもいくつかの車種の生産を請け負っており、高い技術力と小ロット生産能力が特徴です。

しかし、世界的な需要増に対応するため、工場もフル稼働を続けていますが、熟練工の確保や、安定した部品供給の維持には限界があります。
さらに、世界情勢の変化に伴う物流コストの高騰や、エネルギー問題なども、生産の安定化を妨げる要因となっています。
メーカー側も増産に向けた努力はしているはずですが、品質を落とさずに生産台数を一気に増やすことは、Gクラスの哲学に反します。
そのため、納期遅延は「人気の裏返し」であり、ある意味、Gクラスの希少性を保つための「宿命」とも言えるでしょう。

私たち購入希望者としては、「今すぐどうにかできる問題ではない」という現実を理解しつつ、ディーラーからの最新情報に常に耳を傾けることが大切です。
部品の供給状況については、外部から正確な情報を得るのが難しいですが、メルセデス・ベンツのニュースリリース（Google検索）などを時折チェックしてみるのも良いかもしれません。

ゲレンデ新車は結局どこで買うべき？正規店・中古車・並行輸入のメリット・デメリット

ゲレンデの新車が買えない状況下で、「どこから購入するのが最も自分にとって有利か？」という疑問を持つのは当然のことです。
正規ディーラー、中古車販売店、そして並行輸入業者、それぞれに明確なメリットとデメリットがあります。
モモストアが、それぞれの購入先の特性を比較し、あなたの優先順位に合わせた最適な選択肢を見つけるお手伝いをします。

購入先別！メリットとデメリットの比較一覧

まずは、以下の表でそれぞれの特徴を整理してみましょう。

購入先	メリット	デメリット	推奨される人
正規ディーラー（新車）	メーカー保証、定価で購入できる（プレミア価格なし）、最高の安心感とサービス	納期が長期化（数年待ち）、抽選販売など入手に手間がかかる、優良顧客優先	時間と資金に余裕があり、最高の安心感と将来的なリセールバリューを求める人
中古車販売店	即納が可能、実際の車を見て選べる、状態の良い高年式車が見つかる可能性がある	プレミア価格（新車価格超え）、保証が正規ディーラーより手薄、人気モデルはすぐに売れてしまう	資金に糸目をつけず、今すぐゲレンデに乗りたい人
並行輸入業者	即納が可能、日本未導入の仕様や左ハンドルを選べる、中古車より安価になる可能性がある	メーカー保証なし、日本の法規に適合させる「改善作業」の品質に注意、業者の選定にリスクがある	リスクを理解し、特定の仕様や左ハンドルを求める人

あなたの「優先順位」で最適な購入先を選ぶ

結局のところ、どの購入先を選ぶかは、あなたの「何を最も優先するか」によって決まります。

ケース別のおすすめ選択肢

1. 【最優先：価格と安心感】
   → 正規ディーラー（新車）
   定価で購入できる唯一のルートであり、メーカー保証はやはり最大のメリットです。
   時間がかかっても、一番安全で損がない方法です。
2. 【最優先：即納性】
   → 中古車販売店
   資金はかかりますが、今すぐに夢を叶えられます。
   ただし、購入後の保証や整備体制をしっかり確認し、信頼できる大手中古車販売店を選ぶべきです。
3. 【最優先：特殊な仕様】
   → 並行輸入業者
   日本市場では手に入らない仕様や、左ハンドルにこだわりがあるなら、並行輸入が唯一の道です。
   ただし、業者の選定と輸入後のメンテナンス先確保が非常に重要です。

Amazon、楽天市場、Yahoo!ショッピングではゲレンデ本体は買えませんが、カー用品やカスタムパーツは豊富に揃っています。
これらのECサイトをチェックして、購入後のカーライフを具体的にイメージしてみるのも、決断の一助となるはずです。
後悔のない選択をするために、各購入先の担当者と時間をかけて話し合うことをお勧めします。

ゲレンデ新車はフルモデルチェンジで買いやすくなる？今後の展望を予想

新車が買えない状況が続くと、「次のフルモデルチェンジで状況が変わるのでは？」と期待する方も多いはずです。
メルセデス・ベンツGクラス（W463型）は、現在のモデルになってからも幾度か大きな改良を受けていますが、今後の「電動化」の流れの中で、大きな変化を迎えることが予想されています。
このフルモデルチェンジが、新車購入の難易度にどのような影響を与えるのかをモモストアが独自に予想してみましょう。

「電動ゲレンデ（EQG）」の登場と市場への影響

メルセデス・ベンツは、GクラスのEV（電気自動車）モデルである「EQG」の開発を進めていることを公表しており、これは次期フルモデルチェンジの目玉となるでしょう。
EQGは、従来のGクラスのアイコンである「タフさ」と「スクエアなデザイン」を維持しつつ、4つの独立したモーターによる圧倒的な走行性能を持つことが期待されています。

EQG登場が新車販売に与える二つの影響

1. 需要の分散：
   現行のガソリン/ディーゼルモデル（G63/G400d）を希望していた顧客の一部が、EQGへ移行する可能性があります。
   これにより、内燃機関モデルの需要がわずかに緩和され、納期が短縮される可能性があります。
2. 新たな需要の創出：
   一方で、EVモデルを求める新たな富裕層の顧客層を惹きつけるため、ゲレンデ全体の需要はさらに高まるかもしれません。
   特に先進的なEV技術に関心のある層にとっては、EQGは魅力的な選択肢となるでしょう。

つまり、EQGの登場は、一時的に内燃機関モデルの納期を改善するかもしれませんが、ゲレンデ全体の人気と希少性は変わらず高いまま維持される可能性が高い、というのがモモストアの予想です。
「電動化」という新たな価値が加わることで、「新車が買えない」という現象は今後も続くと考えるべきでしょう。

買いやすくなるのはいつ？サプライチェーンの回復が鍵

フルモデルチェンジの話題は魅力的ですが、結局のところ、新車が「買いやすくなる」のは、生産体制とサプライチェーンが劇的に回復したときです。
具体的には、半導体や特殊部品の供給が安定し、工場の稼働率が世界的な需要を賄えるレベルに達する必要があります。

• 短期的な見通し：
  残念ながら、今後1〜2年で劇的に状況が改善する可能性は低いと見られています。
• 中期的な見通し：
  メーカーが生産ラインを増強したり、部品の調達先を多角化したりといった対策が功を奏すれば、3〜5年後には納期が短縮される可能性があります。

モデルチェンジを待つか、現行モデルを今から予約するかは、非常に悩ましい選択です。
もし、あなたが「現行モデルのデザインが好き」「V8エンジンにこだわりがある」のであれば、今すぐ正規ディーラーにオーダーを入れ、長い待ち時間を覚悟するべきです。
もし、「最新のEV技術で、環境に配慮したゲレンデに乗りたい」のであれば、EQGの情報が公開され次第、すぐに予約を入れる準備をしましょう。

どちらの道を選ぶにしても、ゲレンデオーナーの夢は素晴らしいものです。
諦めずに、自分にとって最適な購入戦略を立てて、その日を心待ちにしてくださいね。

ゲレンデ新車が「買える」ようになるまでの平均的な待ち時間は？

「じゃあ、一体どれくらい待てばいいの？」
これが、ゲレンデ新車購入を考える方が最も知りたい情報でしょう。
しかし、残念ながら「〇ヶ月」と断言できる答えはありません。なぜなら、その待ち時間は、購入方法や時期、そしてあなたの「顧客ランク」によって大きく変動するからです。

待ち時間は「0ヶ月」から「3年超」まで二極化している

現在、ゲレンデ新車の待ち時間は極端に二極化しています。

• 最短で「0ヶ月」（即納）のケース：
  これは、優良顧客向けのキャンセル枠や、ディーラーが販売機会として確保していた枠が回ってきた場合です。
  ごく稀なケースですが、ディーラーとの関係性が深ければ、このようなチャンスが巡ってくることがあります。
  この場合、仕様は選べませんが、すぐに手に入れられるという最大のメリットがあります。
• 一般的な待ち時間（抽選待ち）：
  一般の抽選販売に申し込んだ場合や、新規の顧客としてバックオーダーリストに名前を載せた場合、1年半から3年程度が目安と言われています。
  ただし、これはあくまで「目安」であり、部品供給の状況やメーカーの生産計画によって、さらに延びる可能性も十分にあります。

特に「AMG G63」といった人気モデルや、特定のオプション（例：デジーノプログラムなど）を選ぶと、その待ち時間はさらに長くなる傾向にあります。
「G400d」の方が、まだ生産枠の融通が利きやすいという話もありますが、それでも年単位の待ちは覚悟しなければなりません。

長期化する待ち時間をストレスなく乗り切るための心構え

数年にわたる待ち時間は、精神的にも負担が大きいですよね。
しかし、ゲレンデのオーナーになるためには、この「待つこと」も試練の一つだと考えて、前向きに乗り切りましょう。

待ち時間を有効活用するためのチェックリスト

行動	目的
資金計画の見直し	納車までの間に、より多くの頭金を準備したり、ローンの組み方を有利にするための資金計画を練り直す。
下取り車の査定情報収集	保有車の価値が時間経過でどう変動するかを定期的にチェックし、売却のタイミングを見極める。 納車直前に慌てて売却すると損をする可能性があります。
具体的な仕様の再検討	長い待ち時間中に、新たなオプションやカラーリングの流行が変わることもあります。 後悔しないよう、最終的な仕様を何度もシミュレーションしておきましょう。
維持費のシミュレーション	納車後のガソリン代、保険料、税金、メンテナンス費用など、詳細な維持費を計算し、家計への影響を把握しておく。

待っている間に、「本当にこの車が必要なのか？」と疑問を持つこともあるかもしれません。
そんな時は、カタログを見返したり、試乗会に参加したりして、改めてゲレンデへの情熱を再燃させてください。
待ち時間が長ければ長いほど、納車されたときの喜びはひとしおですよ！

なぜゲレンデの新車は手に入りにくい？供給不足の深刻な背景

ゲレンデが手に入りにくい背景には、先ほど少し触れたように、ただならぬ事情が隠されています。
この車が「伝説のオフローダー」としての地位を確立していること、そして現代のラグジュアリーSUVとしての地位も手に入れたことで、需要が爆発的に増加しているのが最大の理由です。
しかし、それ以上に根深い、生産体制側の問題を見ていきましょう。

年間生産台数の制約とハンドメイドに近い製造工程

ゲレンデヴァーゲンは、他の量産型SUVとは異なり、オーストリアの工場で半ハンドメイドに近い非常に手間のかかる工程で製造されています。
強固なラダーフレーム構造を採用し、高品質な内装部品を組み込む工程は、一般的な乗用車の製造ラインとは全く異なります。
その結果、年間に生産できる台数には物理的な限界があります。
具体的に何台とは公表されていませんが、世界中のオーダーに対して、日本の正規ディーラーに割り当てられるのはごくわずか。
例えば、日本全体で月に数十台程度しか入ってこない、という話もあるほどで、この「希少性」そのものが、ゲレンデのブランド価値を高めてしまっているんです。

また、Gクラスは、軍用車としてのルーツを持つため、非常にタフな設計がなされています。
この「タフさ」を維持するための部品、例えば3つのディファレンシャルロックといった特殊な機構の部品は、大量生産に向いていません。
特定のサプライヤーからしか調達できない部品も多く、そのサプライヤー側の生産が滞ると、全体の生産がすぐにストップしてしまうリスクを常に抱えています。

世界的な半導体不足とサプライチェーンの混乱の影響

2020年以降、世界を襲った半導体不足は、高級車であるゲレンデに特に大きな影響を与えました。
最新のGクラスは、MBUX（メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンス）などの先進的なインフォテインメントシステムを搭載しており、これらは高度な半導体を大量に使用します。
半導体の供給が遅れると、車体そのものは完成していても、メーターパネルやナビゲーションシステムが組み込めない、という事態が発生します。
車は半導体がなければ「走るコンピュータ」としては機能しませんから、完成車として出荷できず、工場敷地内で「保留車」として待機することになってしまうわけです。

このサプライチェーンの混乱は、単に半導体だけにとどまりません。
シートのレザーやトリムに使われる高品質な木材、さらには特殊な塗料など、世界中から集められる高品質なパーツの一つでも欠けると、製造ラインは止まってしまいます。
他の一般的な車であれば代替部品で対応できる場合もありますが、ゲレンデは「最高級」を謳うだけに、品質基準が厳しく、代替品の使用は困難です。
こうした複雑な要因が重なり、「欲しいのに買えない」という現状を作り出しているのですね。

では、具体的にどのくらい部品が足りないのか？
それはモデルや時期によって変わってきますが、特に「AMG G63」のようなハイパフォーマンスモデルは、専用のエンジン部品やブレーキシステムなど、さらに特殊なパーツが必要なため、供給リスクがより高くなりがちです。
一般の購入者ができることは限られていますが、状況を理解しておくことで、ディーラーとの交渉や購入計画を立てる上で非常に役立ちますよ。

正規ディーラーでも即納は不可能？抽選販売の厳しい実態

「新車なら正規ディーラーで買えばいい」
そう考えるのが普通ですが、ゲレンデにおいては、正規ディーラーもまた厳しい現実に直面しています。
割り当て台数が極端に少ないため、店頭に並べる「展示車」や「試乗車」でさえ確保が難しい状況です。
ましてや、一般のお客様向けの「販売枠」となると、その数はごくわずか。そのため、多くのディーラーでは「抽選販売」という形を取らざるを得なくなっているのです。

誰もが参加できるわけではない！非公開の抽選が存在する？

「抽選販売」と聞くと、誰でも平等に参加できるイメージがありますが、ゲレンデの抽選は非常に特殊なルールで行われることが多いです。
まず、前提として、メルセデス・ベンツの正規ディーラーは、お客様との「これまでの取引実績」を非常に重視します。
これは、メーカーとしても「本当に大切に乗ってくれるお客様」や「ブランドロイヤリティの高いお客様」に車を届けたいという意向があるからです。

具体的には、以下のようなお客様が優遇される傾向にあります。

優遇される可能性が高い顧客	具体的な理由とメリット
既存のメルセデス・ベンツオーナー	過去の購入実績、特にGクラスやSクラスといったハイエンドモデルのオーナーは、ブランドへの貢献度が高いと見なされます。
ディーラーの担当者と関係が深い	長年、同じディーラーで点検や整備を行っているなど、「良き顧客」と認められている場合、非公開の販売枠を案内される可能性があります。
下取り車がある顧客	高額な下取り車を提供できる顧客は、ディーラーの収益にも貢献するため、優先されることがあります。
オプションを多くつける顧客	高額なオプション（例えば、AMGレザーエクスクルーシブパッケージなど）を選ぶ顧客は、ディーラーの利益率を高めるため、優先的に検討されることがあります。

つまり、一般公開される抽選はごく一部で、大半の販売枠は、水面下で「優良顧客」に割り当てられているというのが実態に近いと言えるでしょう。
初めてメルセデス・ベンツを購入する方が抽選で当たる確率は、残念ながら非常に低いのが現状です。

抽選に落ちても諦めない！次のチャンスを確実に掴むための準備

「じゃあ、新規顧客は絶対買えないの？」
と落ち込む必要はありません。抽選に落ちたとしても、次のチャンスを掴むための準備は今すぐ始められます。
最も大切なのは、ディーラーの担当者との関係性を構築することです。ゲレンデが買えない現状が続く中で、ディーラー側も「誰に売るか」を非常に慎重に選んでいます。
熱意を持って、こまめにディーラーに足を運び、購入の意思と計画を具体的に伝えることが重要です。

また、「Gクラスなら何でも良い」ではなく、「G400dの特定のボディカラーと内装色」など、具体的な希望を伝えることで、ディーラー側も「この人は本気だ」と認識し、ピンポイントのキャンセル枠や非公開の枠が発生した際に声をかけてもらいやすくなります。
購入意欲をアピールするためにも、まずはお近くの正規ディーラーを探す（Google検索）ことから始めてみましょう。

抽選はあくまで「公開された窓口」の一つです。
真の勝負は、ディーラーの担当者との信頼関係を築き、「このお客様にこそゲレンデに乗ってほしい」と思ってもらえるかどうか。
地道な活動ですが、これが新車を最も早く、そして定価に近い価格で手に入れるための確実な方法なのです。

「G63」と「G400d」どちらが手に入りやすい？モデル別の購入難易度比較

ゲレンデヴァーゲンには、大きく分けてハイパフォーマンスモデルの「AMG G63」と、実用的なクリーンディーゼルモデルの「G400d（またはG350d）」があります。
どちらも人気が高いですが、「買えない」状況においては、モデルによって入手のしやすさに大きな差が出てきます。
オーナーになるための戦略を練る上で、この難易度比較は非常に重要ですよ。

人気はG63に集中！だが故の供給不足

メルセデスAMG G63は、585馬力を誇るV8ツインターボエンジンを搭載し、その圧倒的なパワーとステータス性から、国内外で最も人気が集中しています。
特に日本では、G63の「AMG」ブランドへの憧れが強く、販売台数の割合で見ても、G400dよりG63を希望する顧客が多いのが実態です。
しかし、その人気がゆえに、G63はG400dよりもさらに供給が追いついていません。

• G63の購入難易度：
  極めて高い。抽選販売の倍率も非常に高く、新規顧客が当たる確率は宝くじレベルと言われることもあります。部品も専用品が多く、サプライチェーンの影響を受けやすいです。
• G400d（またはG350d）の購入難易度：
  高い。ですが、G63よりは相対的に購入しやすいとされています。
  特に、ディーゼルモデルは環境性能や燃費の良さから、実用性を重視する顧客にも人気があり、供給枠の調整がしやすい傾向があります。

もし、あなたが「ゲレンデのデザインとタフさ、そしてステータス」を優先し、「とにかく新車で手に入れたい」と考えるなら、まずはG400dにターゲットを絞るのが賢明な戦略と言えるでしょう。

G400dを狙う戦略的なメリット

G400dを選ぶことは、単に購入難易度が下がるだけでなく、経済的にも大きなメリットがあります。

メリット	G63との比較
車両本体価格	G63よりも数百万単位で安価。初期費用を抑えられます。
燃料費（燃費）	ディーゼルエンジンなので、ガソリン車であるG63よりも燃費が良く、軽油の価格も安いため維持費が抑えられます。
納期	相対的に早いことが多い。 キャンセル枠や非公開枠が回ってくる可能性もG63より高くなります。
リセールバリュー	G63ほどの超高額リセールではないものの、G400dも非常に高いリセールバリューを誇り、購入価格に対する下落率は低いです。

G400dであっても、ゲレンデの基本的な魅力である「ラダーフレーム」「3つのディファレンシャルロック」「圧倒的な存在感」は全て備えています。
日常使いでの扱いやすさや、長距離移動の際の快適性・燃費性能を考えると、G400dの方が「実用的な高級車」として優れている側面もあります。
購入難易度が下がるだけでなく、「本当に自分に必要なモデルか」という視点で再検討してみるのも大切ですね。
より詳しいモデルの比較を知りたい方は、G63とG400dの比較記事（Google検索）を見てみると参考になりますよ。

新車が無理なら中古車？プレミア価格のゲレンデ中古市場を解説

「新車で買えないなら、中古車でいいのでは？」
そう考えるのは自然な流れですが、ゲレンデの中古車市場は、非常に特殊でクレイジーな状況にあります。
新車が手に入らない現状が長引くにつれ、中古車の価格が信じられないほど高騰し、「プレミア価格」が常態化しているんです。

中古車なのに新車価格を超える「プレミア価格」の実態

通常、車は一度オーナーの手に渡り、走行距離が増えれば、その価値は下がっていくものです。
しかし、ゲレンデ、特にAMG G63や人気のG400dに関しては、「新車が買えないから中古車で」という需要が殺到しているため、中古車の価格が新車時の販売価格を上回る現象が起きています。
これが俗に言う「プレミア価格」です。

プレミア価格化の主な理由

• 即納の価値：
  新車で2〜3年待たされるくらいなら、数百万円高くても「今すぐ乗れる」という即納の価値にお金を払う富裕層が多いです。
• 転売ヤーの存在：
  新車を定価で購入し、即座にプレミア価格で中古車市場に流す転売ヤーも存在します。
  これにより、市場に出回る車両の価格が全体的に引き上げられてしまいます。
• 為替の影響：
  輸入車であるゲレンデは、為替の影響を大きく受けます。
  円安が進行すると、メーカーの販売価格が改定され、新車価格が上がります。価格改定前に購入された中古車も、それにつれて価格が上昇していきます。

中古車とはいえ、新車時価格の120%〜150%といった価格で取引されているケースも珍しくありません。
つまり、中古車を選んでも、新車を定価で買う以上の費用を覚悟する必要があるのです。

「価格崩壊」はいつ起きる？中古車購入のタイミング

「このバブルのような中古車価格は、いつか崩壊するのでは？」
と期待する方もいるかもしれませんね。
モモストアの見解では、中古車価格が大きく崩壊するタイミングは、以下の2つの条件が揃った時だと考えています。

1. メーカーが大幅に生産体制を強化し、新車の納期が1年未満に短縮されること。
   これにより「即納の価値」が薄れ、中古車にプレミア価格を払う理由がなくなります。
2. フルモデルチェンジ（W464）が行われ、現行モデル（W463）の需要が大きく変化すること。
   新型の魅力が大きければ、現行モデルの中古車価格は下がりますが、新型も手に入りにくければ、現行モデルも高値を維持する可能性があります。

現状、これらの条件がすぐに揃う可能性は低いです。
特に、生産体制の強化には時間がかかりますし、モデルチェンジもまだ先の話です。
したがって、中古車で今すぐゲレンデに乗りたい方は、「プレミア価格を支払う」という覚悟が必要です。
中古車といっても、Amazonや楽天市場、Yahoo!ショッピングでパーツやカー用品をチェックする感覚で、メルカリなどでも個人の出品がないか探してみるのも一つの手ですが、高額な買い物ですから、必ずプロの業者を通すことをお勧めします。

新車・中古車より確実？信頼できる並行輸入業者を使うメリットと注意点

正規ディーラーの新車も、国内の中古車も手に入りにくい、または価格が高すぎる…
そんな時に検討したいのが、「並行輸入」という選択肢です。
並行輸入とは、日本の正規輸入ルートではない業者を通じて、海外の車を輸入してもらう方法のことです。
手間やリスクはありますが、新車を定価に近い価格で、比較的早く手に入れる唯一の方法になり得るんです。

並行輸入の最大のメリットは「入手経路の多様化」

並行輸入業者は、欧州や中東、北米など、世界中の市場からGクラスの在庫を探してきます。
例えば、日本への割り当ては少ないものの、他の国では比較的供給が安定している時期があるかもしれません。
信頼できる並行輸入業者を使う最大のメリットは、日本の正規ディーラーが持っていない「独自の入手ルート」を持っている点です。

並行輸入のメリット	詳細
納期の短縮	在庫車を買い付けるため、日本の新車オーダーリストに並ぶよりも圧倒的に早く納車される可能性があります。
仕様の多様性	日本仕様にはない「左ハンドル」や「海外限定のカラー・オプション」を選べる可能性があります。
価格	中古のプレミア価格よりは安く、新車時の定価＋輸入経費に近い価格で購入できる可能性があります。

特に「今すぐ乗りたい」という即納性を重視する方や、「左ハンドルに乗りたい」というこだわりがある方にとっては、非常に魅力的な選択肢となります。

並行輸入に潜む「リスク」と信頼できる業者の選び方

並行輸入はメリットばかりではありません。大きなリスクも伴うため、注意が必要です。

並行輸入の主なリスクと注意点

• 正規保証が受けられない：
  並行輸入車は、日本のメルセデス・ベンツ正規ディーラーの保証（新車保証）を受けることができません。
  万が一の故障時には、修理費用が全額自己負担になります。
• 法規への適合：
  海外仕様の車を日本で登録するには、日本の排ガス規制や保安基準に適合させるための「改善作業」が必要です。
  この改善作業の質が悪いと、車検に通らない、または走行に支障が出る可能性があります。
• 業者の信頼性：
  業者の中には、代金だけ受け取って車が届かない、または走行距離を改ざんした車を販売する悪質なケースも存在します。

これらのリスクを避けるためにも、業者選びは慎重中の慎重を期してください。
選ぶ際のポイントは、「ゲレンデの並行輸入実績が豊富か」「自社で整備工場を持っており、輸入後の保証やメンテナンスに対応してくれるか」「実際に輸入した車両を見せてもらえるか」といった点です。
契約する前に、必ず信頼できる並行輸入業者を調べる（Google検索）ようにしましょう。
正規ディーラーでの保証が受けられない分、業者のサポート体制が命綱になりますよ。

ゲレンデの新車購入を検討するなら今すぐやるべき3つの行動

ゲレンデ新車が手に入りにくい現状を理解した上で、「それでも絶対に新車で欲しい！」というあなたの情熱を具体的な行動に変える時です。
ここでは、他の購入希望者に差をつけ、チャンスを掴むために今すぐやるべき3つの行動をモモストアがアドバイスします。

行動1：複数の正規ディーラーで「本命」と「保険」を作る

「一店舗集中」も大切ですが、供給台数が極端に少ない現状では、複数店舗にアプローチするのが鉄則です。
なぜなら、ディーラーによって割り当てられる台数が異なり、また、各ディーラーの「優良顧客」の定義も異なるからです。

• 本命ディーラー：
  自宅や職場から近く、長期的な付き合いを前提に、信頼関係を深く築いていく店舗です。
  ここにあなたの熱意とロイヤリティを集中させます。
• 保険ディーラー：
  少し離れた地域や、資本の異なる系列のディーラーにも足を運び、「キャンセル枠」や「非公開の抽選枠」に声をかけてもらうための「保険」として関係を構築しておきましょう。
  ただし、あくまで「本命」の存在を大切にし、保険ディーラーには「Gクラスへの関心」を伝える程度に留めるのがスマートです。

複数のディーラーにアプローチすることで、情報収集のネットワークも広がり、最新の販売動向を掴みやすくなります。
もちろん、すべてのディーラーで丁寧な対応を心がけ、「良きお客様」であろうとする姿勢は忘れないでくださいね。

行動2：即座に動ける「資金と環境」を完全に整える

ゲレンデの新車販売は、まさに「早い者勝ち」の要素が非常に強いです。
優良顧客向けのキャンセル枠や非公開枠が出た際、ディーラーから「明日までに意思決定と契約が必要です」と言われることは珍しくありません。
その時、「資金がない」「駐車場がない」といった理由で断ってしまうと、次のチャンスは二度と回ってこないかもしれません。

今すぐ整えるべき「環境」

1. 契約資金（頭金）の準備：
   数百万円単位の頭金をすぐに用意できるよう、口座にプールしておきましょう。
2. 駐車場の確保：
   ゲレンデは全幅が広く、全長も長いため、駐車場のサイズは重要です。
   納車後すぐに停められる駐車場を確保し、その契約書などを担当者に見せることで、購入の確実性をアピールできます。
3. 下取り車の売却準備：
   現在乗っている車を売却する予定であれば、いつでも売れる状態にしておきましょう。

いつでも即座に「はい、買います」と言える体制を整えておくことが、新車購入への最短ルートになります。

行動3：購入シミュレーションと情報収集を継続する

待ち時間や、ディーラーとの交渉中も、情報収集は欠かせません。
特に重要なのは、「最終的な仕様」を固めておくことです。

• 仕様の確定：
  ボディカラー、内装色、オプション（AMGレザーエクスクルーシブパッケージ、ラグジュアリーパッケージなど）を細部まで決めておきましょう。
  ディーラーから「どの仕様が良いですか？」と聞かれたときに、すぐに答えられる状態にしておくことが、商談のスピードを上げます。
• 情報収集：
  メルセデス・ベンツの公式サイトはもちろん、オプションの価格や内容（Google検索）なども常にチェックし、最新情報をアップデートしておきましょう。
  また、Amazonや楽天市場、Yahoo!ショッピングなどで、Gクラス用のカスタムパーツやアクセサリーを見て、オーナーになった後のイメージを膨らませておくのも、モチベーション維持に繋がりますよ。

この3つの行動を愚直に続けることで、必ずやゲレンデオーナーへの道は開けます。モモストアはあなたの夢を応援しています！

ゲレンデオーナーの夢を諦めない！購入後の維持費と知っておくべきこと

新車が手に入りにくい状況を乗り越え、いよいよゲレンデオーナーになったと想像してみてください。しかし、Gクラスは購入費用だけでなく、購入後の維持費も一般的な車とは桁違いになります。
夢のゲレンデライフを長く楽しむためにも、事前に知っておくべき維持費の全貌をここで解説します。「こんなはずじゃなかった…」と後悔しないように、しっかりチェックしておきましょう。

年間維持費の目安と具体的な内訳

ゲレンデヴァーゲンの年間維持費は、モデルや走行距離にもよりますが、最低でも50万円〜100万円以上を見積もっておく必要があります。
特にG63の場合、その維持費はさらに跳ね上がります。

主な年間維持費のシミュレーション（目安）

費目	G400dの目安	G63の目安	備考・注意点
自動車税（年額）	50,000円程度	65,000円程度	排気量によって変わります。G400dはディーゼルで優遇される場合があります。
燃料費（年間1万km走行）	約20万円（軽油）	約40万円（ハイオク）	G63は燃費が悪く、燃料も高いハイオクです。
任意保険料（年額）	10万円〜30万円	15万円〜40万円	車両保険の金額が高額になるため、等級や補償内容で大きく変動します。
車検・メンテナンス費用	15万円〜25万円/年	20万円〜40万円/年	正規ディーラーでの点検・整備は高額です。特にAMGモデルは専用部品が多く、工賃も高いです。
合計（最低目安）	約50万円	約81万円	駐車場代、高速代、洗車費用などは含んでいません。

この表を見ていただくと分かる通り、G63の維持費はG400dを大きく上回ります。
特に、タイヤ交換費用やブレーキパッド交換費用は、AMGモデルだと目玉が飛び出るほど高額になることがありますので、事前にしっかりと確認しておきましょう。

トラブル発生時の心得と保証期間の重要性

ゲレンデは非常に堅牢な車ですが、複雑な電子制御システムを搭載しているため、トラブルが全くないわけではありません。
万が一、大きなトラブルが発生した場合、修理費用が数百万円単位になることも覚悟しなければなりません。

オーナーとして知っておくべきこと

• 新車保証の重要性：
  新車購入後数年間は、メーカーの保証が適用されます。この期間内に、気になる小さな異音や不具合があれば、遠慮なくディーラーに持ち込みましょう。
  保証期間を過ぎてからの修理はすべて自己負担になります。
• 延長保証の検討：
  新車保証期間が終了した後も、メルセデス・ベンツでは「延長保証プログラム」を用意しています。
  高額な修理費用リスクを軽減するため、延長保証への加入は強く推奨します。
• 信頼できる整備工場の確保：
  正規ディーラー以外にも、Gクラスやメルセデス・ベンツに詳しい専門の整備工場を見つけておくと、保証期間が過ぎた後のメンテナンス費用を抑えられる可能性があります。

夢を叶えた後のゲレンデライフを長く、そして安心して楽しむためにも、「維持費」と「トラブルへの備え」は、購入前の計画段階からしっかりと組み込んでおきましょう。

ゲレンデ新車の納期が遅れるワケ：半導体不足や部品調達の最新動向

納期が長期化している大きな理由の一つは、やはり世界規模で続いているサプライチェーンの問題です。
この問題は、単に「部品が足りない」という単純なものではなく、非常に複雑な要因が絡み合っています。
ゲレンデのような特殊な高級車は、その影響を特に色濃く受けているのが現状です。
ここでは、なぜゲレンデの納期が遅れ続けているのか、その最新の動向を詳しく見ていきましょう。

「半導体」だけじゃない！特殊部品の調達難

新車が作れない原因として最もよく聞くのが「半導体不足」ですよね。
もちろん、ゲレンデも最新のデジタルコックピットや運転支援システムに大量の半導体を使っていますから、その影響は甚大です。
しかし、Gクラスの製造遅延には、半導体以外の特殊な要因も大きく関わっています。

• 専用エンジン部品：
  特にG63のAMGエンジンは、「One Man, One Engine」という哲学に基づき、熟練の職人が手作業で組み上げます。
  この専用のエンジン部品や、強化されたトランスミッションなどのパーツは、製造できるサプライヤーが限られており、少しでも遅延が出ると全体の生産計画が大きく狂います。
• 内装の高級素材：
  最高級のナッパレザーや、デジーノオプションで選べる特殊なウッドトリム、カーボントリムなどは、手作業で加工されるものが多く、大量生産ができません。
  世界的な需要増により、これらの素材の調達そのものが困難になっている状況です。

これらの部品は、他のメルセデス・ベンツ車と共通ではないため、Gクラス専用の製造ラインのボトルネックとなり、結果的に納期の長期化を招いているのですね。

生産拠点のオーストリア工場が抱える課題

ゲレンデヴァーゲンは、メルセデス・ベンツの本国ドイツではなく、オーストリアのグラーツにある「マグナ・シュタイア社」の工場で生産されています。
この工場は、Gクラスの他にもいくつかの車種の生産を請け負っており、高い技術力と小ロット生産能力が特徴です。

しかし、世界的な需要増に対応するため、工場もフル稼働を続けていますが、熟練工の確保や、安定した部品供給の維持には限界があります。
さらに、世界情勢の変化に伴う物流コストの高騰や、エネルギー問題なども、生産の安定化を妨げる要因となっています。
メーカー側も増産に向けた努力はしているはずですが、品質を落とさずに生産台数を一気に増やすことは、Gクラスの哲学に反します。
そのため、納期遅延は「人気の裏返し」であり、ある意味、Gクラスの希少性を保つための「宿命」とも言えるでしょう。

私たち購入希望者としては、「今すぐどうにかできる問題ではない」という現実を理解しつつ、ディーラーからの最新情報に常に耳を傾けることが大切です。
部品の供給状況については、外部から正確な情報を得るのが難しいですが、メルセデス・ベンツのニュースリリース（Google検索）などを時折チェックしてみるのも良いかもしれません。

ゲレンデ新車は結局どこで買うべき？正規店・中古車・並行輸入のメリット・デメリット

ゲレンデの新車が買えない状況下で、「どこから購入するのが最も自分にとって有利か？」という疑問を持つのは当然のことです。
正規ディーラー、中古車販売店、そして並行輸入業者、それぞれに明確なメリットとデメリットがあります。
モモストアが、それぞれの購入先の特性を比較し、あなたの優先順位に合わせた最適な選択肢を見つけるお手伝いをします。

購入先別！メリットとデメリットの比較一覧

まずは、以下の表でそれぞれの特徴を整理してみましょう。

購入先	メリット	デメリット	推奨される人
正規ディーラー（新車）	メーカー保証、定価で購入できる（プレミア価格なし）、最高の安心感とサービス	納期が長期化（数年待ち）、抽選販売など入手に手間がかかる、優良顧客優先	時間と資金に余裕があり、最高の安心感と将来的なリセールバリューを求める人
中古車販売店	即納が可能、実際の車を見て選べる、状態の良い高年式車が見つかる可能性がある	プレミア価格（新車価格超え）、保証が正規ディーラーより手薄、人気モデルはすぐに売れてしまう	資金に糸目をつけず、今すぐゲレンデに乗りたい人
並行輸入業者	即納が可能、日本未導入の仕様や左ハンドルを選べる、中古車より安価になる可能性がある	メーカー保証なし、日本の法規に適合させる「改善作業」の品質に注意、業者の選定にリスクがある	リスクを理解し、特定の仕様や左ハンドルを求める人

あなたの「優先順位」で最適な購入先を選ぶ

結局のところ、どの購入先を選ぶかは、あなたの「何を最も優先するか」によって決まります。

ケース別のおすすめ選択肢

1. 【最優先：価格と安心感】
   → 正規ディーラー（新車）
   定価で購入できる唯一のルートであり、メーカー保証はやはり最大のメリットです。
   時間がかかっても、一番安全で損がない方法です。
2. 【最優先：即納性】
   → 中古車販売店
   資金はかかりますが、今すぐに夢を叶えられます。
   ただし、購入後の保証や整備体制をしっかり確認し、信頼できる大手中古車販売店を選ぶべきです。
3. 【最優先：特殊な仕様】
   → 並行輸入業者
   日本市場では手に入らない仕様や、左ハンドルにこだわりがあるなら、並行輸入が唯一の道です。
   ただし、業者の選定と輸入後のメンテナンス先確保が非常に重要です。

Amazon、楽天市場、Yahoo!ショッピングではゲレンデ本体は買えませんが、カー用品やカスタムパーツは豊富に揃っています。
これらのECサイトをチェックして、購入後のカーライフを具体的にイメージしてみるのも、決断の一助となるはずです。
後悔のない選択をするために、各購入先の担当者と時間をかけて話し合うことをお勧めします。

ゲレンデ新車はフルモデルチェンジで買いやすくなる？今後の展望を予想

新車が買えない状況が続くと、「次のフルモデルチェンジで状況が変わるのでは？」と期待する方も多いはずです。
メルセデス・ベンツGクラス（W463型）は、現在のモデルになってからも幾度か大きな改良を受けていますが、今後の「電動化」の流れの中で、大きな変化を迎えることが予想されています。
このフルモデルチェンジが、新車購入の難易度にどのような影響を与えるのかをモモストアが独自に予想してみましょう。

「電動ゲレンデ（EQG）」の登場と市場への影響

メルセデス・ベンツは、GクラスのEV（電気自動車）モデルである「EQG」の開発を進めていることを公表しており、これは次期フルモデルチェンジの目玉となるでしょう。
EQGは、従来のGクラスのアイコンである「タフさ」と「スクエアなデザイン」を維持しつつ、4つの独立したモーターによる圧倒的な走行性能を持つことが期待されています。

EQG登場が新車販売に与える二つの影響

1. 需要の分散：
   現行のガソリン/ディーゼルモデル（G63/G400d）を希望していた顧客の一部が、EQGへ移行する可能性があります。
   これにより、内燃機関モデルの需要がわずかに緩和され、納期が短縮される可能性があります。
2. 新たな需要の創出：
   一方で、EVモデルを求める新たな富裕層の顧客層を惹きつけるため、ゲレンデ全体の需要はさらに高まるかもしれません。
   特に先進的なEV技術に関心のある層にとっては、EQGは魅力的な選択肢となるでしょう。

つまり、EQGの登場は、一時的に内燃機関モデルの納期を改善するかもしれませんが、ゲレンデ全体の人気と希少性は変わらず高いまま維持される可能性が高い、というのがモモストアの予想です。
「電動化」という新たな価値が加わることで、「新車が買えない」という現象は今後も続くと考えるべきでしょう。

買いやすくなるのはいつ？サプライチェーンの回復が鍵

フルモデルチェンジの話題は魅力的ですが、結局のところ、新車が「買いやすくなる」のは、生産体制とサプライチェーンが劇的に回復したときです。
具体的には、半導体や特殊部品の供給が安定し、工場の稼働率が世界的な需要を賄えるレベルに達する必要があります。

• 短期的な見通し：
  残念ながら、今後1〜2年で劇的に状況が改善する可能性は低いと見られています。
• 中期的な見通し：
  メーカーが生産ラインを増強したり、部品の調達先を多角化したりといった対策が功を奏すれば、3〜5年後には納期が短縮される可能性があります。

モデルチェンジを待つか、現行モデルを今から予約するかは、非常に悩ましい選択です。
もし、あなたが「現行モデルのデザインが好き」「V8エンジンにこだわりがある」のであれば、今すぐ正規ディーラーにオーダーを入れ、長い待ち時間を覚悟するべきです。
もし、「最新のEV技術で、環境に配慮したゲレンデに乗りたい」のであれば、EQGの情報が公開され次第、すぐに予約を入れる準備をしましょう。
どちらの道を選ぶにしても、ゲレンデオーナーの夢は素晴らしいものです。諦めずに、自分にとって最適な購入戦略を立てて、その日を心待ちにしてくださいね。