ランクル70が買えないのはなぜ？抽選の次はどうなるか徹底調査！

こんにちは、モモストアです！
2023年に再再販されたトヨタのランドクルーザー70、手に入れたいと願う人が殺到し、「買いたくても買えない」という状況が続いていますよね。
この熱狂ぶりはまさに社会現象！
この記事では、なぜ今ランクル70が買えないのか、抽選後の動向はどうなるのか、そして私たちが今すぐできる対策まで、徹底的に深掘りして解説していきます！

ランクル70が「買えない」と言われる3つの深刻な理由とは？

「買えない」「手に入らない」という声は、ネット上でも現実世界でも非常に多いですよね。
なぜ、これほどまでにランクル70の入手が困難になっているのでしょうか？
その背景には、単なる人気以上の、複雑な市場原理とメーカー側の事情が絡み合っています。
ここでは、多くの人が直面している「買えない」という現実を作り出している、3つの深刻な理由を深掘りしていきましょう。

理由１：メーカーの想定を遥かに超えた注文殺到と抽選販売の壁

まず、最大の理由は何と言ってもその「需要の大きさ」です。
トヨタは、ランクル70の再再販にあたり、ある程度の需要を見込んでいたはずですが、実際にフタを開けてみれば、その想定を遥かに超える注文が殺到しました。
特に日本国内では、根強いファン層に加え、無骨なデザインが若者にも再評価され、空前のブームとなっています。
結果として、多くのディーラーでは抽選販売という形を取らざるを得なくなりました。抽選は、公平性を保つための手段ですが、裏を返せば、「運」がなければ買えないという厳しい現実を意味します。

抽選倍率は公表されていませんが、SNS上の報告やディーラー関係者の話を聞くと、軽く数十倍に達している地域も珍しくありません。
まるで宝くじのような状況で、熱意や購入実績だけではどうにもならないのが現状です。
この「抽選の壁」を乗り越えられなかった人たちが、今、「ランクル70難民」として、次のチャンスを虎視眈々と狙っているわけですね。

知っておきたい抽選販売の裏側

ポイント	詳細
目的	注文殺到による混乱を防ぎ、公平性を保つため
課題	購入実績や熱意が反映されず、「運」に左右される
今後の見通し	生産台数が増えない限り、この販売方式が続く可能性が高い

理由２：転売対策の裏側にある「注文停止」という厳しい現実

次に、新車が買えない大きな原因として、「転売対策」が挙げられます。
ランクル70は、発売直後から中古車市場で新車価格を大きく上回る「プレミアム価格」で取引される事例が多発しました。
これは、本当に乗りたいユーザーではなく、利益目的の転売ヤーが買い占めている構造を生み出し、メーカー側も看過できない状況となったのです。
その結果、多くのディーラーで「注文停止」という非常に厳しい措置が取られました。
これは、単に「在庫がない」というレベルではなく、「たとえ在庫があっても、今のところは新規の注文を受け付けません」という意味です。

メーカーとしては、本当に愛着を持って長く乗ってくれるユーザーに届けたいという思いがあるため、この転売対策は致し方ない面もあります。
しかし、そのしわ寄せが、まじめに順番を待っていた一般の購入希望者に及んでいるのも事実です。
注文停止が解除される具体的な時期は、メーカーの生産計画と市場の動向次第であり、誰も正確な予測ができないため、購入を検討している人にとっては非常にストレスフルな状況が続いています。

転売対策の具体的な内容としては、契約書に「一定期間内の転売禁止」の条項を盛り込んだり、過去の購入履歴を厳しくチェックしたりといったことが行われています。
今後、販売が再開されるとしても、この転売対策はさらに強化される可能性が高いとモモストアは見ています。

理由３：新車が買えないと中古車相場も青天井に高騰する仕組み

最後に、新車が手に入らないことの直接的な影響として、中古車相場が青天井に高騰しているという問題があります。
新車で買えないとなると、次にユーザーが目を向けるのは当然中古車市場です。
再再販モデル（GDJ76型）はもちろん、旧型のランクル70（PZJ70系、HZJ70系など）までもが、軒並み価格を上げています。
特に状態の良い低走行車や、人気のディーゼルモデルは、もはや「ヴィンテージカー」のような扱いです。

この中古車価格の高騰は、新車の供給不足と、ランクル70という車が持つ「不滅の価値」が組み合わさって生まれた現象です。
もともと海外での人気も非常に高く、耐久性の高さから「資産」としての価値も認められています。
そのため、国内で「買えない」状況が続くと、海外への流出も相まって、さらに市場からタマ数が減るという悪循環に陥ってしまうのです。
中古車を探す場合でも、新車価格を大きく超える「プレミア価格」を受け入れる覚悟が必要になってきます。
この現実を受け入れるかどうか、多くのランクルファンが苦渋の決断を迫られているのが現状です。
中古車相場のリアルタイムな動向については、信頼できる情報源で常にチェックすることが大切です。気になる方は、ぜひ一度、ランクル70 中古車 相場を検索して確認してみてくださいね。

再再販モデルの価格は高い？新車と中古車の相場を徹底比較！

ランクル70の購入を検討する際、誰もが気になるのが「価格」ですよね。
特に今回の再再販モデルは、2014年のモデルよりも安全装備などが充実した分、価格も上がっています。
しかし、それ以上に「中古車の価格が高すぎる」という声も多く聞かれます。
ここでは、再再販された新型と、市場に出回っている旧型の中古車のリアルな相場を比較し、「本当に高いのか？」を検証していきます。
お金の話は重要ですから、しっかりと確認していきましょう。

新車（GDJ76）の気になる本体価格と諸費用シミュレーション

2023年に再再販されたランクル70（GDJ76型）のメーカー希望小売価格は、税込みで約480万円となっています。
もちろん、これはあくまで「本体価格」であり、実際に乗り出し価格となると、さらに多くの費用がかかってきます。
新車を購入する際にかかる主な諸費用は以下の通りです。

費用項目	概要
自動車税（種別割）	排気量に応じてかかる税金。ランクル70はディーゼル車なので注意。
自動車重量税	車の重量に応じてかかる税金。
環境性能割	燃費性能に応じた税金。
自賠責保険料	強制加入の保険料。
検査登録費用	新車登録に関する手数料。
リサイクル料金	リサイクルに必要な費用。
ディーラーオプション	ナビ、ETC、コーティングなどの追加費用。

これらの諸費用と、人気の高いディーラーオプション（マット、ドラレコ、ナビなど）を含めると、乗り出し価格は520万円から550万円程度になることが多いようです。
旧モデルを知る人からすれば「高くなった」と感じるかもしれませんが、今の時代の安全装備や排出ガス規制に対応していることを考えると、妥当なラインかもしれません。
問題は、この価格で「買えない」という点にあるのです。

旧モデル（PZJ70系など）の中古車相場は今いくらになっている？

新車が手に入らないため、多くのファンが旧型のランクル70（通称「ナナマル」）に目を向けています。
しかし、旧モデルの中古車相場は、異常なまでの高騰を見せています。
特に、1HZエンジンを搭載した「トゥループキャリア」や、ショートボディの「70プラド」などは、もはや投機的な価値さえ帯びています。
中古車の価格帯は、車の状態や走行距離、年式によって大きく変動しますが、大まかな相場感は以下の通りです。

モデル区分	主な年式	ざっくりとした相場価格帯（※状態による）	コメント
再再販モデル（GDJ76）	2014年、2023年	新車価格〜1000万円超え	新車は抽選。中古車はプレミア価格で取引。
旧型ロング（HZJ76/77など）	1990年代〜2000年代初頭	350万円〜600万円	ディーゼルエンジンで人気が高く、タフさも折り紙付き。
ショート（PZJ70/HZJ73など）	1980年代後半〜1990年代	300万円〜500万円	カスタムベースとしても人気。走行距離は要チェック。
70プラド（LJ/KZJ78など）	1990年代	250万円〜400万円	丸目ヘッドライトが特徴。快適性を求める人に人気。

見ての通り、30年近く前の車でも、状態が良ければ新車価格に匹敵するか、それ以上の値が付くことがあります。
これは、ランクル70という車が持つ「唯一無二の魅力」と「耐久性」が、市場で高く評価されている証拠と言えるでしょう。
中古車を検討する際は、価格だけでなく、車のコンディションと修理・維持にかかる費用も念頭に置く必要があります。詳しい中古車選びのコツはランドクルーザー70 中古車 選び方で調べてみてくださいね。

「プレミアム価格」はいつまで続く？今後の価格予測を解説

では、この「プレミアム価格」はいつまで続くのでしょうか？
多くの専門家や市場関係者の意見を総合すると、残念ながらすぐに落ち着く可能性は低いというのがモモストアの予測です。
理由は以下の2点に集約されます。

1. 根強い需要と輸出需要: ランクル70は国内だけでなく、世界中で「最強のオフロード車」として需要があります。国内の供給が安定しても、海外への輸出ルートがある限り、常に価格を下支えする力が働くでしょう。
2. 限定的な生産台数: トヨタは他の人気車種（ランドクルーザー300系など）のバックオーダーも抱えており、ランクル70の生産台数を一気に増やすのは難しい状況です。供給量が少ない状態が続けば、価格は高止まりします。

しかし、全く価格が変動しないわけではありません。
今後、抽選販売が終わり、「次の販売方式」が確立され、安定した供給が続くようになれば、再再販モデルの中古車相場は徐々に落ち着いてくる可能性があります。
ただし、旧モデルに関しては、その希少性から「クラシックカー」的な価値が付き、今後も価格が上がる可能性すら秘めています。
購入を急ぐあまり、高すぎるプレミア価格で飛びつくのは危険です。
まずは、新車の販売再開情報を待ちつつ、中古車市場の動向を冷静に見極めることが大切ですよ。

幻の「ランクル70」新車を確実に手に入れるための裏ワザはある？

「裏ワザ」というと少し大げさかもしれませんが、抽選販売や注文停止という厳しい現実に直面している今、単に待っているだけでは手に入りません。
新車を確実に、そして少しでも早く手に入れるためには、戦略的な行動と、情報収集が不可欠です。
ここでは、モモストアが考える「ランクル70」新車獲得に向けた具体的な行動リストと、知っておきたい戦略をまとめてみました。
幻の車を手に入れるための「攻め」の姿勢を身につけましょう！

まずは正規ディーラーの「顧客リスト」に入り込むための戦略

ランクル70のような超人気車種の限定販売では、ディーラー側も「誰に売るか」を厳選する傾向があります。
過去に取引実績のある優良顧客や、今後の付き合いが見込める顧客が優先されるのは、ある意味当然のことですよね。
つまり、まずはあなたが「優良顧客予備軍」であることをディーラーに認識してもらう必要があります。

顧客リスト入りを目指す具体的な行動

• 複数のディーラーを訪問する: 競合他社ではなく、同じトヨタ系列の異なる店舗を複数回り、熱意を伝えます。
• 現行車種の試乗・購入を検討するフリをする: ランクル70が欲しい気持ちを伝えつつも、「他の車種も検討している」姿勢を見せると、セールス担当者も真剣に対応してくれやすくなります。
• カスタマイズの相談をする: 「購入できたら、長く大切に乗りたい」「このパーツを付けたい」など、具体的な相談をすることで、単なる転売目的ではないことをアピールできます。

これらの行動を通じて、セールス担当者との信頼関係を築き、「この人なら抽選に外れても次につなげたい」と思わせることが、成功への第一歩となります。
特に地方のディーラーは、都市部よりも競争率が低い可能性があるため、視野を広げて探してみるのも有効です。

抽選販売で「当選確率」を上げるための具体的な行動リスト

もし抽選販売が再開された場合、当選確率を少しでも上げるための具体的な行動をまとめました。
これは「裏ワザ」というよりも、「できることは全てやる」という精神論に基づいています。

行動ステップ	狙い
家族名義で応募	応募総数を物理的に増やす。ただし、ディーラーによっては同一住所NGの場合もあるため要確認。
居住地から遠方の店舗への応募	大都市圏よりも競争率の低い地方のディーラーに目を向ける。
ローン利用の検討	現金一括よりもディーラー側に利益が残るため、優先される可能性がある。（必ずしも当選するわけではないが、熱意のアピールになる）
下取り車を準備	スムーズな取引が可能であることをアピールできる。

大切なのは、「ディーラーにとって手間がかからない優良客」であると認識してもらうことです。
書類の準備や、購入の意思決定を迅速に行うことができる体制を整えておくことで、いざという時のチャンスを逃さずに済みます。
また、ランクル70の最新情報だけでなく、トヨタ全体の生産状況についてトヨタ 生産状況 最新のニュースも定期的にチェックしましょう。

新車購入ルート再開に向けた「待ち組」がすべき情報収集

今、注文停止の状態にある場合、私たちは「待ち組」となります。
この「待ち」の時間を有効活用できるかどうかが、次のチャンスを掴めるかを左右します。
待ち組がすべき情報収集は、以下の3つです。

1. 公式情報と非公式情報の両方をチェック: トヨタの公式発表はもちろんのこと、SNS（Xなど）での「購入報告」や「ディーラー情報」などの非公式情報もチェックします。ただし、デマも多いので情報の真偽は冷静に見極めてください。
2. 競合車種の動向を把握: ランクル70の代替候補となる車種（例：新型ランドクルーザー250、レクサスGXなど）の発売情報や納車状況を把握しておくと、万が一の際の決断が早くなります。
3. 購入資金の準備: 次の販売再開がいつになってもいいように、購入資金の目処を立て、ローンや貯金の準備を整えておきましょう。

「次のチャンスは必ず来る」と信じて、「準備を怠らない」ことが、幻のランクル70を手に入れるための最大の裏ワザと言えるでしょう。
諦めずに情報戦を制しましょう！

【2025年以降】ランクル70は今後いつ頃から通常購入できるようになる？

ランクル70難民の皆さんにとって、最も知りたいのが「いつになったら普通に買えるようになるのか？」という点ですよね。
結論から言うと、残念ながら「すぐに」通常購入できるようになる可能性は非常に低いというのが、今の市場の共通認識です。
しかし、完全に絶望する必要はありません。
ここでは、トヨタの生産体制と現在の状況を分析し、2025年以降の販売再開時期や、その販売方法がどうなるかを予測してみたいと思います。
希望の光を見つけるための情報を整理しましょう。

トヨタの生産体制と現在のバックオーダー状況を分析

ランクル70の生産は、トヨタの他車種と同じ生産ラインではなく、専用のライン、もしくは特殊な生産体制で行われていると見られています。
トヨタは現在、半導体不足などの問題は改善されつつありますが、世界的な需要増と、ランクル300系をはじめとする超人気車種のバックオーダーを大量に抱えています。
この状況下で、限定的な生産体制のランクル70の台数を急に増やすのは非常に困難です。

バックオーダーが解消されるまでは、供給が需要に追いつくことはなく、抽選販売や注文停止といった状況が続くでしょう。
一般的に、人気車種のバックオーダー解消には、数年単位の時間がかかると言われています。
ランクル70の場合、その需要の根強さから、仮に注文が再開されても、最初の数ヶ月は再び注文が殺到し、またすぐに停止措置が取られる可能性も否定できません。
私たちは、トヨタが慎重に市場の動向を見極めながら、小出しに販売を再開していくというシナリオを想定しておくべきでしょう。

現在の状況	今後の予測
注文停止・抽選販売	2025年上半期までは継続の可能性大
販売再開時期	2025年後半〜2026年前半に販売方式変更の可能性
通常購入	2027年以降に徐々に近づくと予想

次の「販売再開」はどんな形になる？予想される販売方法

では、次に販売が再開されるとしたら、どのような形になるのでしょうか？
モモストアが予測する販売方法の可能性は、以下の通りです。

1. 顧客限定の予約販売: ディーラーの優良顧客や、過去にランクルを購入した実績のあるユーザーなど、限定された顧客層に優先的に案内がいく形。転売防止効果も期待できます。
2. 全国一斉のウェブ抽選: 特定の期間にウェブサイトで応募を受け付け、公平に抽選を行う方法。これは前回の再再販でも行われた手法です。
3. 長期納期を前提とした受注: 「納車まで2年待ち」といった長期納期を前提として、新規注文を一旦受け付ける方式。これにより、需要の規模を正確に把握し、生産計画を立てやすくなります。

個人的には、「長期納期を前提とした受注」と「顧客限定の予約販売」が組み合わされる可能性が高いと見ています。
いずれにしても、販売再開の情報は突然やってくる可能性が高いです。
公式ウェブサイトはもちろん、日々取引のあるディーラーからの情報を見逃さないように、アンテナを高く張っておくことが重要ですよ。

予約待ちの長期化に備える！心構えと時間の有効活用法

ランクル70を新車で手に入れるためには、どうしても長期の「待ち」が必要になる可能性が高いです。
この予約待ちの期間をどう捉え、どう行動するかが、ランクルライフの質を左右します。
モモストアが提案する「待ち組」の時間の有効活用法はこちらです。

• カスタマイズプランの熟成: 納車されたらどんなカスタムをするか、パーツの選定や予算組みを徹底的に練り上げましょう。
• 運転技術の向上: ランクル70は本格的なオフロード走行も可能な車です。YouTubeなどでオフロード走行のテクニックを学んだり、今の車で運転技術を磨いておくのも良いでしょう。
• 資金計画の見直し: 長期にわたる貯金や、ローンの条件を再度見直し、最も有利な状態で契約できるように準備します。

予約待ちの期間は、決して無駄な時間ではありません。
ランクル70という車と、その後のカーライフをより豊かにするための「準備期間」と捉え、ポジティブに過ごしましょう！
もしかしたら、その間に中古車市場の状況が好転したり、さらなる新しい情報が出てくるかもしれません。未来のランクルライフを想像しながら、ワクワクして待ちましょう！

抽選に落ちた人へ！ランクル70の中古車を買うのはあり？なし？

新車の抽選に惜しくも外れてしまった皆さん、本当にお疲れ様でした。
その悔しい気持ち、モモストアもよく分かります。
しかし、ランクル70を手に入れる道は、新車だけではありません。
次に考えるべきは、「中古車」という選択肢です。
ランクル70の中古車には、新車にはない魅力やメリットがある一方で、もちろん注意すべきデメリットも存在します。
ここでは、冷静に中古車購入の「あり」「なし」を判断するための材料を提供します。

中古車を選ぶ最大のメリットとデメリットを正直に解説

中古車を選ぶことには、いくつかの明確なメリットと、避けて通れないデメリットがあります。
まずは、それらを正直に比較してみましょう。

中古車を選ぶメリット（「あり」の理由）

• すぐに手に入る可能性がある: 新車のように抽選や長期の予約待ちがなく、気に入った車があれば即座に購入、納車が可能です。
• 多様なモデルを選べる: 再再販モデルだけでなく、ショートボディ、ロングボディ、さらにはPZJ系、HZJ系といったランクル70 旧型 モデル一覧から、自分の理想に近い仕様を選べます。
• 既にカスタムされている場合がある: リフトアップや社外バンパーなど、人気のカスタムが施されている車を見つけることができれば、カスタム費用を節約できます。

中古車を選ぶデメリット（「なし」の理由）

• プレミア価格による高騰: 新車価格を大きく超える、「プレミアム価格」を支払う必要があるケースが多いです。
• 車の状態にばらつきがある: 悪路走行や過酷な使用をされている車も多く、エンジンの状態やフレームのサビなど、細かなチェックが必要です。
• 保証期間が短い、またはなし: 特に古いモデルはメーカー保証が切れており、購入後の故障リスクを自分で負う必要があります。

結論として、「予算とリスクを許容できるならあり」というのがモモストアの見解です。
特に「すぐにランクル70に乗りたい」「特定の旧型モデルにこだわりがある」という方にとっては、唯一の選択肢となります。

中古車市場で「良質な70」を見つけるための鉄則

中古車を選ぶ場合、大切なのは「価格」ではなく、「車の質」です。
高額な買い物ですから、失敗は避けたいですよね。
ランクル70という特殊な車種において、良質な車を見つけるための鉄則は以下の通りです。

鉄則	具体的なチェックポイント
専門店を選ぶ	ランクル専門の中古車店を選ぶ。知識と技術があり、整備履歴も把握していることが多い。
整備記録を重視	走行距離よりも、定期的なオイル交換や部品交換の整備記録がしっかり残っているかを最重要視する。
現車確認を徹底	必ず実際に車を見て、エンジン音、異音、フレームのサビ、内装の異臭などを自分の目で確認する。
試乗をさせてもらう	可能であれば、舗装路だけでなく、少し悪路に近い場所で試乗し、足回りやミッションの状態を確認する。

特にランクル70は、プロの整備士でも見落としがちな隠れたサビや劣化が潜んでいることがあります。
信頼できるプロの目を通し、購入前に徹底的な点検を行うことが、後々のトラブルを防ぐためのカギとなります。

失敗しないための！中古車販売店選びの重要ポイント

中古車選びの成功は、車そのものだけでなく、「どの販売店から買うか」に大きく左右されます。
特にランクル70のような特殊な車の場合、知識のない一般の中古車店で購入すると、後で痛い目を見る可能性があります。

信頼できる販売店の見極め方

1. ランクル70の知識が豊富か: HZJ系、PZJ系、GDJ系の違い、各モデルのウィークポイントなどをすぐに答えられるか。
2. 自社工場を持っているか: ランクル70の整備やカスタムを日常的に行っている自社工場を持っているお店は信頼性が高いです。
3. 長期保証を提供しているか: 古い車であっても、独自の保証プランを提供しているお店は、品質に自信を持っている証拠です。
4. 悪路走行の履歴を正直に話すか: 前オーナーがどのような使い方をしていたかを包み隠さず説明してくれるお店は誠実です。

インターネット上の情報だけでなく、実際に足を運び、お店の雰囲気や担当者の人柄を見て判断することが大切です。
もし、遠方でなかなか訪問できない場合は、オンラインでの詳細な動画確認や、信頼できる第三者の鑑定サービスを利用することも検討してくださいね。

中古のランクル70（旧モデル）を選ぶ際のチェックポイントと注意点

中古のランクル70（旧モデル）は、そのタフネスから非常に人気が高いですが、同時に「古い車」であるという現実も忘れてはいけません。
適切なメンテナンスを受けていない車を選んでしまうと、購入後に高額な修理費用がかかるリスクがあります。
「後悔先に立たず」とならないよう、ここでは旧モデルを選ぶ際に特に注力してチェックすべきポイントと、絶対に避けたい注意点について解説します。

走行距離よりも重要な「エンジンの状態」を見極める

一般的な乗用車では「低走行」が絶対的な正義とされますが、ランクル70、特にディーゼルエンジンを搭載したモデルでは、「走行距離はあまり気にしなくて良い」という考え方があります。
むしろ、適度に走っている（つまりエンジンが定期的に回されている）車の方が、調子が良いことも多いのです。
それよりも、以下の「エンジンの状態」を徹底的に確認することが重要です。

• エンジン始動時の音と振動: セルを回したときの始動がスムーズか、アイドリングが安定しているか。異音（「カタカタ」「キュルキュル」など）がないか。
• オイル漏れ・にじみ: エンジンルームや車体の下部からオイルが漏れていないか、あるいは広範囲にわたってにじんでいないか。
• 冷却水の状態: ラジエーターキャップを開けて、冷却水が変色していないか、オイルが混ざっていないかを確認する。
• マフラーからの煙の色: 白煙や黒煙がひどくないか。特に白煙はエンジン内部の異常を示す場合があります。

これらの確認は、素人には難しい部分もありますので、必ずランクル専門店や信頼できる整備工場で、購入前に点検してもらうことを強くおすすめします。

見落としがちなフレームのサビや足回りの劣化を確認する方法

ランクル70はフレーム構造の車であり、ボディの表面よりもフレームのサビが致命的なダメージとなることがあります。
特に雪国での使用歴がある車や、海岸沿いで使われていた車は、塩害によるサビが進行している可能性が高いです。
現車確認の際は、以下のポイントを必ずチェックしてください。

チェック箇所	確認すべきこと
フレーム全体	ジャッキアップしてフレーム全体を叩いてみる。鈍い音や、剥がれ落ちるサビがないか。
足回り（リーフスプリング）	スプリングの間に泥やサビが溜まっていないか。リーフスプリングの割れや大きな変形がないか。
ショックアブソーバー	オイル漏れや、サビによる固着がないか。
フロアカーペットの下	カーペットをめくり、フロアパネルに水漏れやサビの穴が開いていないか。（特にリアハッチ付近）

また、足回りのブッシュ（ゴム部品）は、経年劣化でひび割れや硬化が進んでいることがほとんどです。
これらの部品は交換が必要になりますので、その費用も予算に組み込んでおく必要があります。
サビの進行状況は、車の寿命を直接左右しますので、最もシビアに確認すべき項目と言えます。

修復歴車や冠水車の見分け方とリスク回避のための対策

中古車市場には、残念ながら修復歴車や冠水車が紛れ込んでいる可能性があります。
特にランクル70は本格的なオフロード走行を目的とするユーザーもいるため、事故や水没のリスクは他の車種よりも高めです。
これらのリスクを回避するための対策を見ていきましょう。

1. 修復歴の確認: 事故などで車の骨格部分（フレームなど）を修復した履歴がある車は「修復歴車」とされます。価格が安い傾向にありますが、走行性能や安全性に問題がある可能性があるため、避けるのが無難です。販売店に「修復歴の有無」を必ず書面で確認してください。
2. 冠水車の見分け方: シートベルトを最後まで引き出して、下部に泥の跡やカビがないかを確認します。また、トランクやスペアタイヤ収納部分の異臭（カビ臭、生乾き臭）や泥の付着、そして内装部品（ヒューズボックスや配線）に水が浸入した跡がないかをチェックします。

最も安全な対策は、信頼できる鑑定機関の鑑定書が付いている車を選ぶことです。
日本自動車査定協会（JAAI）や自動車公正取引協議会などが発行する鑑定書は、車の状態を客観的に示してくれます。
少しでも不安を感じたら、その車の購入は見送る勇気も大切ですよ。
もし修復歴車の情報についてさらに知りたい場合は、修復歴車 見分け方を検索してみることをおすすめします。

ランクル70の購入費用を賢く抑える！知っておきたい補助金や節税対策

ランクル70は、新車・中古車問わず高額な買い物になります。
そのため、「少しでも費用を抑えたい」と考えるのは当然ですよね。
実は、車の購入費用を抑えるために使える補助金や、賢く節税する方法がいくつか存在します。
特に、個人事業主や法人として購入を検討している方には、見逃せない情報が満載です。
ここでは、ランクル70特有の税金事情や、お金を賢く使うためのテクニックをモモストアが解説します。

事業用で購入する際の節税効果と経費計上の基礎知識

もしあなたが個人事業主や法人を経営しているのであれば、ランクル70を「事業用」として購入することで、大きな節税効果を得られる可能性があります。
ランクル70は、そのタフネスから「現場の移動手段」「資材運搬車」「緊急車両」など、事業用途での利用が比較的認められやすい車種です。
主な節税のポイントは以下の2点です。

１．減価償却費としての経費計上

車は固定資産として扱われるため、購入費用を一括で経費にすることはできませんが、毎年「減価償却費」として経費計上できます。
ランクル70のような新車の場合、耐用年数（普通自動車の法定耐用年数）に応じて、数年かけて経費化できます。

２．関連費用の経費計上

ガソリン代、高速道路代、車検代、修理費、自動車保険料なども、事業で利用した分だけ経費として計上できます。
ただし、事業とプライベートで兼用する場合は、「家事按分（かじあんぶん）」という方法で、事業での使用割合に応じて経費を分ける必要があります。
税理士などの専門家と相談しながら、適切な経費計上を行うことで、手元に残るお金を増やすことが可能です。

「エコカー減税」は対象外？ランクル70特有の税金事情

残念ながら、ランクル70（GDJ76型）は、現在の日本のエコカー減税の対象にはなりません。
エコカー減税は、燃費性能や排ガス性能が一定基準をクリアした車に適用される優遇措置ですが、ランクル70の本格的なディーゼルエンジンは、この基準を満たしていないためです。
そのため、新車購入時には、自動車重量税や環境性能割を減税なしで支払う必要があります。

しかし、逆に言えば、ランクル70は「エコ」とは真逆の「タフネス」に特化した車であり、その性能に対する対価として割り切ることも大切です。
旧モデルを中古で購入する場合も、年式に応じて様々な税金がかかってきます。
特に古い車は、排ガス規制や走行距離に応じて「自動車税」が重課されるケースもあるため、購入前には必ず販売店に「年間にかかる税金」を正確に確認してもらいましょう。
古い車にかかる税金について詳しく知りたい方は、古い車 税金 重課で検索してみることをお勧めします。

賢いローンの組み方と金利を抑えるための金融機関選び

高額なランクル70を購入する際、多くの方がカーローンを利用します。
ローンの金利は、総支払額に大きく影響するため、賢くローンを組むことが、実質的な購入費用を抑えるカギとなります。

金利を抑えるための3つの戦略

1. ディーラーローンだけでなく、銀行系ローンを検討する: ディーラーローンは手続きが簡単ですが、金利が高い傾向にあります。銀行や信用金庫が提供するマイカーローンは、審査に時間はかかりますが、金利が低いことが多いです。
2. 頭金を多めに用意する: 頭金を増やすことで、借り入れ総額が減り、結果として利息の支払いを抑えることができます。
3. ボーナス払いを活用しすぎない: ボーナス払いは月々の支払いを減らせますが、ボーナス時の負担が大きくなり、生活を圧迫する可能性があります。無理のない返済計画を立てましょう。

ローンを組む際は、金利の低さだけでなく、「繰り上げ返済のしやすさ」や「手数料」なども総合的に比較することが大切です。
複数の金融機関から見積もりを取り、最も有利な条件を選んでくださいね。

ランクル70を買えない人が注目すべき！代替候補の人気SUVベスト3

ランクル70は確かに魅力的ですが、「買えない」状況が続く中で、いつまでも待ち続けるのは精神的にも経済的にも負担が大きいですよね。
そんな時こそ、視点を変えてみる勇気が必要です。
ランクル70が持つ「無骨さ」「タフネス」「悪路走破性」といった魅力を備えつつ、今なら比較的入手しやすい、代替候補の人気SUVをモモストアが厳選してご紹介します。
「ランクル70難民」の心を癒す、新たな相棒を見つけてみましょう！

第1位：同じくタフな走りが魅力のあのモデル（例：新型250）

ランクル70のタフネスを受け継ぎつつ、現代的な快適性も兼ね備えた車種として、やはり注目すべきは「新型ランドクルーザー250（プラド後継）」です。
250系は、ランクル300系とプラドの中間に位置するモデルとして開発され、70系にも通じる「原点回帰」とも言える無骨なデザインと、本格的な悪路走破性を両立しています。

ランクル70との大きな違いは、「快適性」と「先進性」です。

特徴	ランクル70（再再販）	ランクル250（新型）
デザイン	無骨・質実剛健	モダン・スクエア型（70系に通じる）
エンジン	2.8L ディーゼルターボ	2.7L ガソリン/2.8L ディーゼルターボなど
足回り	リーフスプリング（後ろ）	コイルスプリング（前後）
納期	抽選・注文停止（長期）	人気で長期化傾向だが、受注再開の見込みあり

250系も人気のため納車待ち期間は長期化していますが、70系のような「抽選・注文停止」の絶望的な状況からは脱却できる可能性があります。
ランクルブランドの安心感と、70系では諦めていた快適な乗り心地を求める方には、最高の代替候補と言えるでしょう。

第2位：より現代的で快適な走りを求めるなら（例：ジムニー/デリカ）

「ランクル70のようなクロカン四駆が好きだけど、もう少し手軽に、そして日常使いでも快適に乗りたい」という方におすすめなのが、以下の2車種です。

１．スズキ ジムニー/ジムニーシエラ
ランクル70をそのままスケールダウンしたような、無骨で愛らしいデザインが魅力です。
軽自動車規格のジムニー、小型車規格のジムニーシエラともに、本格的なラダーフレーム構造とパートタイム4WDを採用しており、悪路走破性はランクル70に匹敵するとも言われます。
欠点は、室内空間の狭さや高速道路での快適性ですが、「日常の足」として使うなら、ランクル70よりも経済的で実用的です。

２．三菱 デリカD:5
本格的なクロカン四駆とミニバンの機能を融合させた唯一無二の存在です。
「ミニバンなのに悪路に強い」という点が最大の特徴で、ファミリーキャンプやウィンタースポーツを楽しむ層から絶大な支持を得ています。
ランクル70のような「ザ・オフロード車」とは違いますが、「タフな外見」と「多人数乗車」を両立したいなら、デリカD:5は最有力候補になります。

どちらもランクル70とは異なる魅力を持っていますが、共通しているのは「道具としての車」という思想です。
ぜひ一度、試乗してその魅力を確かめてみてください。

第3位：価格を抑えて「無骨さ」を追求できるモデル（例：FJクルーザー中古）

「ランクル70のような個性的なデザインと無骨さが欲しい！でも予算は抑えたい…」というワガママを叶えてくれるのが、「トヨタ FJクルーザー（中古）」です。
FJクルーザーは、北米市場で人気を博し、日本でも逆輸入・国内販売されていたモデルです。
丸目のヘッドライトと、観音開きのドアが特徴的で、ランクル70とはまた違った、ポップでレトロな無骨さを持っています。
ベースはランドクルーザープラドのプラットフォームであり、その高い耐久性と悪路走破性は折り紙付きです。

現在、新車での販売は終了しているため、中古車のみの流通となりますが、ランクル70の旧モデルほど価格が高騰しておらず、比較的良質なタマ数もまだ市場に残っています。
ランクル70に手が出せない今、「個性的でタフなトヨタのSUV」という点で、非常に魅力的な代替案となります。
ただし、中古車市場の動向は常に変わるので、FJクルーザーに興味がある方は、早めにFJクルーザー 中古車 価格をチェックすることをおすすめします。

ランクル70の魅力はどこにある？ファンが語る「不滅の価値」を深掘り

ランクル70が「買えない」状況であっても、多くの人がその熱意を失わないのは、この車が持つ「不滅の価値」があるからです。
単なる移動手段としての車を超え、世界中の過酷な環境で活躍し続けてきたランクル70は、もはや「伝説」とも言える存在です。
ここでは、なぜこれほどまでにランクル70が愛され続けるのか、ファンが語るその魅力をモモストアと一緒に深掘りしていきましょう。
この魅力を知れば、待つ時間もきっとワクワクに変わるはずです！

時代に左右されない「無骨なデザイン」とタフネスの秘密

ランクル70の最大の魅力は、やはり時代に左右されない「無骨なデザイン」です。
最新の車が流線型や複雑なデザインを取り入れる中、ランクル70は、まるで軍用車やワークホースのような、シンプルで機能美に溢れたスクエアなデザインを貫いています。
このデザインは、ファッションやトレンドとは無縁の、「機能がそのまま形になった」結果であり、その本質的なタフネスを表現しています。

タフネスの秘密

• ラダーフレーム構造: 頑丈なはしご状のフレームの上にボディが乗っている構造。これが過酷なオフロード走行や、重積載に耐える強靭な基礎となります。
• シンプルな機構: 複雑な電子制御を極力排し、機械的な信頼性を最優先した設計。故障しにくく、もし故障しても現地で修理しやすいというメリットがあります。
• パーツの共通性: 世代を超えて多くのパーツが共通で使われているため、世界中のどこでも部品調達がしやすい。

このデザインと構造は、「壊れないこと」「必ず生きて帰る」という使命を背負って設計された結果であり、そこから生まれる信頼感こそが、ランクル70の不滅の価値を形作っています。

世界中を走り続ける「耐久性」と維持のしやすさ

ランクル70の耐久性は、もはや伝説級です。
アフリカの砂漠、オーストラリアの荒野、中南米の山岳地帯など、世界で最も過酷な場所で、人々の生活や仕事を支え続けています。
国連やNGOの活動車両として採用されることが多いのも、その耐久性への絶対的な信頼があるからです。
特に旧型のディーゼルエンジンは、適切なメンテナンスを行えば、数十万キロをノントラブルで走破することも珍しくありません。

また、この耐久性の高さは、結果として「維持のしやすさ」にも繋がっています。

維持費の側面	ランクル70の利点
部品供給	世界中で使われているため、純正・社外品ともに部品が豊富に流通している。
整備費用	構造がシンプルなので、複雑な電子制御車よりも整備費用が安く済む場合が多い。
資産価値	中古車になっても価値が下がりにくく、維持費を相殺できるほどの高いリセールバリューを持つ。

購入時の価格は高額かもしれませんが、「買ってからの維持費」や「手放すときの価格」をトータルで考えると、実は非常に経済的な車であると言えるのです。
この「長く乗れる」「資産価値が高い」という点が、ランクル70が持つ最大の経済的な魅力です。

カスタマイズの自由度の高さがもたらす「愛着」の深さ

ランクル70は、ユーザーの用途に合わせて自由にカスタマイズできる「カスタムベース」としても非常に優れています。
リフトアップ、バンパー交換、ルーフラックの装着、ウインチの取り付けなど、カスタムパーツが豊富に揃っており、自分だけのオリジナルの一台を作り上げることが可能です。
このカスタムの自由度の高さが、結果としてユーザーの「愛着」を深くする大きな要因となっています。

車を単なる移動手段ではなく、「相棒」として捉えるランクルファンにとって、自分で手を加え、共に成長していく感覚は、何物にも代えがたい喜びです。
自分のライフスタイルに合わせて作り上げたランクル70は、まさに唯一無二の存在となり、手放すことができない「家族の一員」のような存在になります。
この「愛着の深さ」こそが、ランクル70のコミュニティが非常に熱心で、情報交換が活発に行われている理由でもあります。
カスタムの例を探したい方は、ランクル70 カスタム 事例を検索してみることをおすすめします。

ランクル70のカスタマイズが熱い！ユーザーが選ぶ人気カスタムパーツ

ランクル70を手に入れたら、まず考えるのが「どうカスタムするか」ではないでしょうか。
その高い耐久性とカスタマイズ性の高さから、ランクル70のカスタムパーツ市場は非常に熱く、個性的なパーツが数多く存在します。
カスタムは、単なる見た目の変化だけでなく、オフロード性能の向上や、実用性のアップにも直結します。
ここでは、ランクル70オーナーが選ぶ人気のカスタムパーツと、それぞれの選び方について解説します。

足回りを固める！リフトアップとサスペンションの選び方

ランクル70カスタムの「王道」といえば、やはりリフトアップです。
車高を上げることで、見た目の迫力が格段に増すだけでなく、オフロード走行時の障害物乗り越え性能（最低地上高）が向上します。
リフトアップを行う際は、単にスプリングやシャックルを交換するだけでなく、サスペンションシステム全体を考慮する必要があります。

リフトアップの選択肢

カスタム内容	目的	注意点
コイルスペーサー	比較的安価に車高を上げる	乗り心地が悪化する可能性がある
リーフスプリング交換	本格的なリフトアップとバネレート調整	乗り心地や直進安定性が変わるため、専門店での調整が必須
ショックアブソーバー交換	乗り心地と走行安定性の向上	リフト量に合わせて、ストローク量の長いものを選ぶ必要がある

リフトアップは、車の走行性能に大きく関わるため、信頼できるメーカーのパーツを選び、経験豊富な専門店に作業を依頼することが大切です。
特に再再販モデルのGDJ76は、電子制御も入っているため、知識のないカスタムはトラブルの元になります。

見た目の印象を激変させる定番のバンパーとルーフラック

リフトアップと並んで人気が高いのが、バンパーとルーフラックの交換です。
これらを交換することで、ランクル70の無骨な印象をさらに強調し、実用性も向上させることができます。

1. 社外製バンパー（ブルバー）:
   純正バンパーから、鉄製のゴツいバンパーやブルバー（カンガルーバー）に交換することで、悪路での障害物からの保護と、圧倒的な迫力を手に入れられます。
   ウインチ（牽引装置）を取り付けられるモデルもあり、本格的なオフロード走行を考えている方には必須のカスタムです。
2. ルーフラック:
   ルーフ（屋根）に荷物を積載するためのラックです。
   ランクル70は室内空間が広いとはいえ、キャンプ道具や予備タイヤなどを積むスペースを確保できます。
   さらに、ルーフラックにLEDライトバーを装着することで、夜間の走行安全性を高めるだけでなく、見た目も一気にプロ仕様になります。

バンパーやルーフラックは、Amazonや楽天市場、Yahoo!ショッピングでも多くの有名ブランドのパーツが販売されています。
自分の車のモデルに適合しているかを確認した上で、ぜひ検討してみてくださいね。

長く乗り続けるためのメンテナンスと純正パーツの重要性

どんなにタフなランクル70でも、メンテナンスを怠れば、すぐに性能は低下してしまいます。
特に中古車や旧モデルの場合、「長く乗り続けるためのメンテナンス」が、カスタム以上に重要になります。

最低限実施したいメンテナンス

• オイル交換: エンジンオイルはもちろん、ミッションオイル、デフオイル（前後）など、駆動系のオイル交換を定期的に行う。
• グリスアップ: プロペラシャフトや足回りなどにあるグリスニップルに、定期的にグリスを注入する。これがランクル70の耐久性を支える重要な要素です。
• ゴム部品の点検: 足回りやエンジン周りのゴム部品（ブッシュ、ホースなど）は劣化しやすいので、ひび割れや硬化がないかを確認し、必要に応じて交換する。

また、カスタムパーツだけでなく、純正パーツの重要性も忘れてはいけません。
トヨタの純正部品は、その設計と品質がランクル70の耐久性の核となっています。
修理や交換が必要な場合は、安価な社外品に飛びつかず、まずは純正部品を検討することが、結果として長く乗り続けるための近道となります。
もし、部品の入手が難しい場合は、専門の部品商やランクル70 純正部品 通販を利用するのも手です。

ランクル70を諦める前に！今すぐできる購入ルート再検討リスト

新車の抽選にも落ち、中古車の価格も高騰していて、もうランクル70を諦めてしまいそう…
そんな風に考えている方もいるかもしれませんね。
でも、ちょっと待ってください！
ランクル70を手に入れるための道は、まだ残されています。
ここでは、従来のディーラーや中古車市場の枠を超えた、新たな購入ルートや戦略をモモストアが提案します。
諦める前に、この「購入ルート再検討リスト」を最後までチェックしてみてください。

地方のトヨタディーラーを巡る「遠征戦略」は有効か？

大都市圏のディーラーは、ランクル70の需要が集中しており、競争率が非常に高いです。
そこで有効になってくるのが、「地方のトヨタディーラーを巡る遠征戦略」です。
地方のディーラーは、都市部と比較して販売台数自体が少ない可能性はありますが、その分、購入希望者の総数も少ない傾向にあります。

遠征戦略のメリットと注意点

メリット	デメリット
競争率が比較的低い	納車後のメンテナンスや車検が遠方になる
担当者との関係を築きやすい	交通費や移動時間がかかる
思わぬ良質な中古車が見つかる可能性	地域によっては、販売店が限られる

遠征する際は、ただ電話で問い合わせるだけでなく、実際に現地まで足を運び、熱意を伝えることが成功のカギとなります。
特に、観光も兼ねて地方のディーラーを何店舗か回ってみると、思わぬ収穫があるかもしれません。
「どうせ買えないから」と諦める前に、「行動範囲を広げる」という一歩を踏み出してみましょう。

海外からの「並行輸入」という選択肢とそのリスク

ランクル70は、中東やオーストラリアなど、日本以外でも販売されています。
そこで、海外から車を輸入する「並行輸入」という選択肢も浮上してきます。
並行輸入の最大のメリットは、日本国内で流通していない「特定の仕様」や「年式の新しい車」を手に入れられる可能性がある点です。
特に、日本では販売されていない「トゥループキャリア」などの特殊なボディタイプに魅力を感じる方には、非常に魅力的な方法です。

しかし、並行輸入には大きなリスクも伴います。

• 法規対応の難しさ: 日本の安全基準や排出ガス規制に適合させるための改造（予備検査）が必要になり、高額な費用がかかる場合があります。
• 保証やメンテナンス: メーカー保証が受けられず、修理やメンテナンスはすべて輸入業者や専門業者に頼る必要があります。
• 費用の不透明さ: 車両代金の他に、輸送費、関税、保険料、予備検査費用など、様々な費用がかかり、最終的な総支払額が不透明になりやすいです。

並行輸入を検討する場合は、必ず信頼と実績のある輸入専門業者を選び、費用とリスクについて納得がいくまで説明を受けることが重要です。
安易な個人輸入は、後々大きなトラブルに繋がる可能性があるため、避けるべきです。

法人や個人事業主としての購入枠を検討する

前述の「節税対策」にも関連しますが、法人や個人事業主としてランクル70を購入することで、一般の購入枠とは異なるルートが使える可能性があります。
トヨタディーラーによっては、法人向けのフリート販売部門や、事業用車両の専門部署が存在する場合があります。

法人購入枠のメリット

メリット	理由
優先的な案内	ディーラーにとって、複数台の購入や定期的な取引が見込めるため、優遇される可能性がある。
リース契約の利用	カーリースを利用することで、一括購入やローンとは異なる資金計画を立てられる。
事業用途の証明	転売目的ではないことが明確なため、転売対策による注文制限を受けにくい。

もし、事業でランクル70のタフネスが必要不可欠であるならば、遠慮せずにディーラーに「事業用車両としての購入」を相談してみましょう。
思わぬ形で、購入のチャンスが巡ってくるかもしれません。
ランクル70のような「働く車」としての一面を持つ車種だからこそ、有効な戦略と言えます。

ランクル70が買えないなら〇〇をチェック！購入に繋がる意外な方法

ここまで、新車購入の難しさ、中古車選びの注意点、そして代替候補など、様々な角度からランクル70の「買えない問題」を解説してきました。
最後に、ランクル70難民の皆さんが、購入に繋がる可能性のある「意外な方法」と、この長い旅の「結論」をモモストアからお伝えします。
この情報を知ることで、あなたのランクルライフへの道が、少しでも明るくなることを願っています。

「カーリース」を賢く活用してランクル70に乗る方法

ランクル70のような人気車種は、カーリース会社も顧客獲得の目玉として取り扱うことがあります。
カーリースは、車を「買う」のではなく、月々の定額料金で「借りる」という方法です。
実は、このカーリースという方法が、「買えない」問題を解決する一つの有効な手段になり得ます。

カーリースのメリット

• 初期費用を抑えられる: 頭金や諸費用がかからないプランが多く、まとまった出費なしで乗り始められます。
• 定額で維持費もコミコミ: 車検、税金、メンテナンス費用などが月額料金に含まれるプランを選べば、急な出費に悩まされることがありません。
• 新車の購入ルート: 大手カーリース会社は、ディーラーと大量に取引しているため、一般客よりも車両を確保しやすい場合があります。

ただし、リース契約が終了すると車は返却しなければならない（買取できるプランもありますが）というデメリットもあります。
しかし、ランクル70に「まずは数年間乗ってみたい」という方や、「新車を手に入れたいけど、抽選に疲れた」という方にとっては、確実に乗れる方法として非常に魅力的です。
複数のリース会社を比較し、最も条件の良いプランを探してみましょう。

今後の「限定販売」情報を逃さないためのSNS戦略

トヨタは今後、ランクル70の販売を再開する際、「限定販売」や「特別仕様車」という形で市場の様子を見ながら、小出しにしてくる可能性があります。
この「限定販売」の情報は、公式発表と同時に、SNS（XやInstagramなど）でも瞬く間に拡散されます。
情報をいち早くキャッチし、購入に繋げるためのSNS戦略は以下の通りです。

• 公式アカウントの通知をオンにする: トヨタや関連するディーラーアカウントの通知をオンにして、情報を見逃さないようにしましょう。
• ハッシュタグ検索を習慣化: 「#ランクル70」「#ランクル70再販」「#ランクル70抽選」などのハッシュタグを定期的に検索し、リアルタイムの情報をチェックします。
• 信頼できるインフルエンサーをフォロー: ランクル専門のYouTubeチャンネルや、信頼できる自動車メディアのアカウントをフォローし、情報を精査します。

情報戦を制する者がランクル70を制すると言っても過言ではありません。
ぜひ、SNSを「情報収集の武器」として最大限に活用してください。

結論：それでもランクル70を愛し続けるあなたへ

ランクル70は、単なる車ではありません。
それは、「信頼」「冒険」「不屈の精神」といった、様々な価値を体現した「道具」であり「相棒」です。
「買えない」という現実は、時に私たちを打ちのめしますが、この車が持つ不滅の魅力は、その困難を乗り越える価値があることを証明しています。

新車が手に入らなくても、高騰した中古車に手が出せなくても、ランクル70を愛し続ける心があれば、必ずどこかでチャンスは巡ってきます。
大切なのは、「諦めないこと」、そして「準備を怠らないこと」です。
今日ご紹介した情報や戦略を活かし、焦らず、しかし着実に、あなたのランクルライフへの道を進んでくださいね。
モモストアは、あなたのランクル70購入を心から応援しています！